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【日本】韓国、自動車産業でも勝利!【敗北】

1 : :02/02/13 04:25 ID:EK4vmiId
今朝のモーニングコリアより

> ●【経済】韓国車、世界188カ国に輸出
>  昨年、韓国が自動車を1台でも輸出した国は188カ国に及び、世界
> ほとんどあらゆる国で「韓国車」が走っている。
>
(中略)
>
> これらの国で、韓国が2万台以上を輸出した国は米国とカナダ、
> メキシコ、イタリア、スペイン、英国、豪州、ギリシャ、ドイツ、
> オランダ、フランス、サウジアラビア、ベネズエラ等13カ国だった。
>
> 反面、100台以下を輸出した国も57カ国(10台以下20カ国含む)だった。
>(連合
俺達の実力がわかったかい? このバカ日本人。


2 : :02/02/13 04:36 ID:EK4vmiId
中略部分
>  12日、自動車業界によれば、昨年、韓国は188カ国に150万1千213台の自動車を
> 販売した。大陸別には米国58万3千608台、カナダ8万3千657台、メキシコ2万7千
> 964台など、北米で全体の46.3%である69万5千229台を、そして欧州連合(EU)所属
> 14カ国など西欧19カ国で28.4%である42万7千80台を各々輸出した。
>
>  大陸別輸出国と輸出台数は、△中南米44カ国に11万9千626台(8%)、△中東16カ
> 国8万4千169台(5.6%)、△太平洋15カ国5万8千172台(3.9%)、△アジア22カ国4万
> 5千974台(3.1%)、△アフリカ46カ国3万8千757台(2.6%)、△東欧23カ国3万2千
> 206台(2.1%)などの順だった。
>
>  世界的なメーカーがひしめき、市場占有率拡大のために熾烈な競争をしている
> 北米、欧州に韓国車の輸出総量の74.7%を送り出しおり、韓国の自動車の国際競
> 争力が相当部分、認められたわけだ。
>
>  しかし、貿易摩擦を避けて急変する市場状況に適切に対応するためには、この
> ような行き過ぎた偏重現象から抜け出し、輸出地域を多様化する必要があるとい
> う指摘も出ている。


3 :            :02/02/13 05:01 ID:zVI5qST+
>>1
おまえバカか。日本車のシェアのほうが韓国車より大きいんだよ。
基地外。

4 :            :02/02/13 05:22 ID:zVI5qST+
ダイムラー・クライスラーはヒュンダイとの提携関係を解消するかもね。

5 :名無しさん@もね:02/02/13 08:59 ID:DLOBE8dt
>>1-2は韓国から輸出される自動車の仕向け先別比率を、
各国が輸入する自動車における韓国車の比率と勘違いしたものと思われ。寝たか。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 09:11 ID:1cNaGmCP
韓国の事を誉めてあげましょう。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 09:20 ID:???
>自動車を1台でも輸出した国は188カ国

この都合のいいものの見方がさすがチョンだよな

8 :            :02/02/13 09:28 ID:zVI5qST+
チョンがこんなにバカだとは思わなかったよ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 13:28 ID:QQXwTnFV
>7
自動車産業が有る国の大使館、領事館、など政府公館の公用車はそれぞれの母国の車を使っている。
その国に何らかの韓国政府出先機関があれば一台は売れるはな。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 13:41 ID:R9AF8ayJ

>>1

この偽韓国人め!ウザイから消えろ!!



11 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 17:13 ID:Be9G8ba3
でも5年前から比べると韓国車の品質は上がっているのは確か。

当時はCAR&DRIVERやROAD&TRUCK誌上で「安いのは安いが魅力に欠ける」
と酷評されていましたものね。まあ大宇などはアメリカで販売体制確立した、
と思ったらウォン危機でそれどころじゃなくなったり、で

でも韓国車は部品の自己供給率がまだ日本に比べて低いのでは?つまり自国
の技術でクルマをどれだけつくれるか、と言う事ですが。

日本のメーカーも輸出台数の自主規制もしていますし、現地生産もしています。
したがって何をもって日本を抜いた、と言う基準が曖昧ですが、

生産台数・売上・あるいは「信頼できるブランドトップ10(米)」のいずれか
で日本車の上に立たなければ言えないでしょう。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 19:22 ID:???
1>
韓国は、市場占有率拡大のために いつ回収できるかわからない国まで
車をうり続け、その車メーカーがつぶれた。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 21:41 ID:tg8SpeXs
2000年各国生産台数
アメリカ
乗用車;5,543,396台 トラック・バス;7,234,755台 合計;12,778,151台
日本
乗用車;8,363,485台 トラック・バス;1,781,362台 合計;10,144,847台
ドイツ
乗用車;5,131,919台 トラック・バス; 394,702台 合計; 5,526,621台
フランス
乗用車;2,883,419台 トラック・バス; 468,510台 合計; 3,351,929台
韓国
乗用車;2,602,008台 トラック・バス; 512,990台 合計; 3,114,998台
スペイン
乗用車;2,445,421台 トラック・バス; 587,453台 合計; 3,032,874台
カナダ
乗用車;1,551,452台 トラック・バス;1,414,888台 合計; 2,966,340台
中国
乗用車; 604,677台 トラック・バス;1,464,392台 合計; 2,069,069台

世界合計
乗用車;40,148,779台 トラック・バス;17,184,835台 合計;57,333,614台

資料;日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/indexJ.html
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_3/7_3.html


で、韓国自動車産業の何が日本自動車産業に勝ったの?

14 :ののみ:02/02/13 21:45 ID:???
かんこくじんが、さんすうもできないなんて、め〜なの。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/13 22:13 ID:tg8SpeXs
世界各国の四輪車保有台数(1999年末現在)
アメリカ
乗用車;133,000,000台 商用車;81,302,000台 合計;214,302,000台
日本
乗用車;52,437,375台 商用車;20,211,724台 合計;72,649,099台
ドイツ
乗用車;42,423,254台 商用車;3,370,011台 合計;45,793,265台
イタリア
乗用車;32,000,000台 商用車;3,485,500台 合計;35,485,500台
フランス
乗用車;27,480,000台 商用車;5,609,000台 合計;33,089,000台
イギリス
乗用車;27,539,160台 商用車;3,392,031台 合計;30,931,191台
スペイン
乗用車;16,847,397台 商用車;3,788,728台 合計;20,636,125台
以下、ブラジル、カナダ、中国、メキシコ、そして・・・
韓国
乗用車;7,837,251台 商用車;3,327,068台 合計;11,164,319台

上記資料
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_3/7_3_2t3.html

主要国の四輪車普及率(人口1,000人当たり台数及び1台当たり人口)
http://www.jama.or.jp/07_trade/7_3/7_3_2t2.html

以上、日本自動車工業会より

韓国自動車産業様へ
自国民から好かれて自国消費も増やしてね(ハート)

16 :メードインコリア:02/02/13 23:13 ID:???
日本にも7年位前に「メイドインコリア」のポンコツ自動車が販売された。
大宇、現代自動車のブリキのポンコツデザインカー。
故障ばっかりで、日本人は誰も買わなかった。
安いだけのごみ自動車で、サービス網も構築出来ずに2年で日本から撤退。


17 :ルーズベルツ:02/02/13 23:18 ID:k1kWQ7g2
合衆国で現代自動車みました…マークがホンダにソツクリでした
ビックリです

18 :メードインコリア:02/02/13 23:51 ID:???
>>17
韓国にいくと走っている車の「カーデザイン」が、日本製の車と同じでビックリします。
乗用車もトラックも全部「日本のデザインのコピー」
朝鮮ゴキブリは何でも「コピー」で困ったものです。

創造性の無い半島チョンは「すべてコピー」
特許権、著作権、知的所有権の概念の不足した朝鮮民族は低開発国の「パクリ国家」

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 00:27 ID:???
モーターや歯車がついているような機械は、
職人を蔑視する韓国人がもっとも苦手とする分野のように思える。

外国から製造機械を買って、DRAMでも作っているほうが似合ってる。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 00:57 ID:SGUQvdrX
>18

アメリカ在住です。
確かにコピーなんだけど、最近の韓国車はそれなりに出来てますよ。
まだ日本車には遠く及ばないものの、「粗悪コピー」では無くなって来て
います。街中でもヒュンデの車はかなりみます。
自動車に限らずカメラなどでも比較的品質の高い物が出来あがってくる
ようになってきていて、「比較的高品質で安い」という事でニーズがあり
ます(日本製は高品質多機能だけれども高い)。

かつて日本製品は欧米の粗悪なコピー品、と欧米で言われていましたが
現在日本製品は世界中で人気があります。同じ事が韓国製品でも起きな
いとは言えないのでは?

あまり奢っていてはかつての欧米のメーカーのようになるのでは?と
危惧しています。

・・・ってかくとちょん依存症から「チョソハケーン」って言われるか?!

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 00:59 ID:8URkfKST
[自動車]現代車, 美販売自動車 15万余台大規模リコール
現代自動車がアメリカに販売した自動車に対して大規模リコールに出た.
アメリカ交通部傘下高速道路管理国(NHSTA)は 1日現代車 4個モデル 15万7千700台を含めて日本日産
11万6千台, ドイツ BMW 1千318台がリコール中だと明らかにした.
現代車の場合エアバッグ警告燈欠陷が発見された 1998年 3月~2000年 11月生産ソナタ 8万6千500台を
含めて前の席アンゾンベルトに以上が発見されたティビュロン 4万2千700台(1996年 3月-2000年 8月
生産), アクセント 2万6千600台(1999年 8月-2001年 5月生産), XG300s 1千900台がリコール対象だ.
この以外に日産は去る 2000年 1月20日から 2001年 5月31日間に製作されてアメリカで販売された
`セントラス' 10万3千台とカナダで販売された同じ車種 1万3千台など皆11万6千台に対してセンサー
部門欠陷にリコールしている.
BMWは 2002年型 5シリーズ 1千318台に対してタイヤ欠陷でリコール中だと NHSTAが明らかにした.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3ff%3dtodaynews%26n%3d200202020045%26main%3d1

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 01:13 ID:URhsJH7j
>>20
しかし「10年保証」はかなり汚いやり口では?
あんな詐欺まがいのことは日本メーカーは絶対やらない。
やらなくても10年もつけど(w

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 01:15 ID:???
>>20
お前さんの言ってることはあまりにもプリミティブ。
以下のスレで一通り学習してから出直して来い。


韓国自動車
PART1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
PART2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
PART3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
PART4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
PART5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
PART6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
PART7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
PART8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
PART9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
PART10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
PATR11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583
PATR12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
PATR13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
PATR14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011952863/


24 :ののみ:02/02/14 01:20 ID:???
くんくん、枢ちゃんのにおいがする〜。
め〜なの。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 02:16 ID:u+IvZ1dp
在米です。
最近の韓国車のCMには!!と思えるものが多いです。
日本車をちゃかした比較広告をやってるんです。
しかもアメリカでは人気のカムリをひきあいに出して・・・
片腹痛いです・・・

新車は結構売れているんでしょうね。
街でもよく見かけます。
でも、10年のワランティーがあるにもかかわらず
中古車の市場ではめったにお目にかかれません。
ハンデイの5年落ちなんて、どこに逝っているんでしょうね・・・
スクラップ??



26 :メードインコリア:02/02/14 02:16 ID:???
>>21-22

韓国製の自動車のエンジンや電装関連はすべて三菱のOEM。
自国で自動車エンジンも開発出来ない韓国。
欠陥自動車が多く、アメリカではリコールの常習犯。

車の10年保証とはバカ丸出し。
パソコン誌に載っていたけど「韓国のパソコンメーカー」は、2年後の新型無料交換セール。
今パソコンを買ってくれたら、2年後の新型発売の時に無料交換するとか。
従って2年後の交換費用を考えると、利益率は1%とか、バカじゃないの韓国は。

韓国は目先の事しか考えない「低脳経営者」ばっかり。




27 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 02:42 ID:???
マジレスの時には、例のコテハンとID晒せば良いのに。
どうせ匂いで分かるんだからさ。

28 :20:02/02/14 02:53 ID:SGUQvdrX
いや、だから品質においてはまだ日本車には遠く及ばないと。

しかし、舐めてかかるのはどうかとも思う。日本の製品は必要以上に
高品質だと思う。しかしながら、アメリカでは高品質である必要はあまり
ないわけでして。もともとアメリカ製品なんて粗悪品ばかりですからね。
だから多くのアメリカ人からしたら、日本車の高品質は魅力的だけれど
も、値段とつりあわせれば・・という事になりかねないのでは?

あまりに品質にこだわって価格競争でまけてしまえばどうなるでしょうか。
変な話、ギャップの製品(日本ではユニクロ?)に品質を求めますか?
それと一緒です。高品質・ハイスペックは良いんだけれども、一方で
ニーズと価格というものもしっかり考えないとどうかと思う。

>25
中古でみないのはまだここ数年の話しだからでは?韓国車が出回り
始めたの、ここ2〜3年ですから。

>26
どうかな?利益率がわるくとも、市場に食い込ませるために値段を落とす
っていうのは日本メーカーもさんざんやって手口では?いまでもゲーム
メーカーがやってますよ。赤字だしても、シェアを確保するためにね。利益
が出てるのなら、むしろ御の字だよ。



29 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 15:18 ID:???
>>28

ゲームメーカー? ソフト、ハード?
ひょっとして、ゲーム機メーカーのビジネスモデルを知らないとか?


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 15:38 ID:???
 アメリカに住んでるってだけで、アメリカのことは何でも俺に聞いてくれ、
みたいな態度を取るからこうやって突っ込まれるんだよな。

 まあ「アメリカでは高品質である必要はあまりない」って点には同意。
そこそこの品質のものを安く大量に供給出来る企業が、結局勝ってるしな。
芸術家みたいな職人なんかよりマックの方が偉い。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 17:23 ID:y94uOqU2
>20さん、必要以上に高品質というのはある意味わかります。アメリカ人に
比べて日本人は故障に対して文句が厳しいですから。

しかし、だからこそレクサスの成功につながったのでしょう。日本製高級
ブランド車に高級車のテイストがない、と言う意見はあっても品質が悪い
という意見がないのはご指摘の点の利点でしょう。

ジャガーが今のJタイプの目標にしたのも、メルセデスがコスト重視路線
に転換を図ったのも日本車の品質の故です。

第一、日本車が高級車にシフトしたのは、台数制限の自主規制が発端で、
日本車が韓国車に対抗して台数を稼ぐ事はもう出来ないと思います。

32 ::02/02/14 17:40 ID:FoPTZbp5
韓国人はヒュンデー乗れ!レクサスとかアキュラ乗るな!
ブランドイメージ落とすKCIAの策略か!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/14 18:17 ID:???
KCIAってあんた・・・(w

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/15 08:28 ID:OmbQBbVP
>32
そうなんだよね。韓国移民をはじめ、自国の留学生ですら乗っていないのは
どういうこと?
みんな日本車を選ぶのはなぜかしら〜??

一方ハンデイやキアに乗っているのはブラックのおねえちゃん。
走ればいいやって、人ぐらいしか乗っていないよ。

この間、キアのなんとかという車に試乗しただけで「Shrek」のビデオ
プレゼントキャンペーンをやっていました。
採算あうのかねー・・・

35 :売国奴:02/02/16 22:07 ID:???
こんな車を作れば、ヒュンデーもプレミアムメーカー(藁)
として認められるかもしれないが、どうだろうか。

「ヒュンデー版ゴルフ4」
ハッチバックで、ベースはエラントラ。
内装はXGとほぼ共通で、本革シートも標準装備。
エンジンはXGのボアを縮めた2gV6。
これを200万円で売る。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/16 22:52 ID:iEbcsMVm
日本車の安かろう良かろうは韓国に完全に取られます
よって最先端技術を駆使した車をつくるよう心がけなさい!

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/16 22:58 ID:???
日本でも現代自動車買いた〜い

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/16 23:04 ID:iEbcsMVm
いまの時代はHONDAやTOYOTAではなく
ヒョンデグループの時代だ!

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/16 23:06 ID:???
>>37-38

在日韓国人のうじ虫「妄想カキコは止めな」

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/16 23:40 ID:Y2MrLCY+
1にはびっくりしました。
とりあえず1出てこいって。反論してみてくださいよ。

>>20
>かつて日本製品は欧米の粗悪なコピー品、と欧米で言われていましたが
現在日本製品は世界中で人気があります。同じ事が韓国製品でも起きな
いとは言えないのでは?

最初のは全く欧米人の日本人に対するコンプレックスの発露で、
実は日本車は常に新しい価値観を提示してきた。
姦国はその価値観を低レベルにパクってるだけじゃん。



41 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:01 ID:s0L1lFTE
>>34
おっしゃるとおりKiaに乗っているのはBの女性が多い。
トヨタとホンダは値下げもしないがブランドで売っている。
今アメリカでの日本車は安くて高品質ではなく、高いブランド品
なのだということをハンデイ・キア支持者はよく覚えておくがいい。
「品質そこそこで安い」じゃ売れんのだよ。

いくら安い車でも韓国メーカーの車には乗りたく無い。外観カッコ悪過ぎ。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:07 ID:wcjl33Iy
北米での日本車の売れ行きは好調ですね。
先週か先々週のNEWSWEEKでGMやクライスラー
の幹部たちが数年後にはまた日本車にやられ
ると言ってますね。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:11 ID:QMsEeVBx
1出てこいって。
恥ずかしくて出てこれねーか??

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:24 ID:wE/BetiD
ひゅんだいの車なんか見たこともねえよ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:33 ID:7aCH0w7x
>>40
同意。
80年代までの日本車→安い+丈夫
90年代の日本車→圧倒的な快適性 例:レクサス
最近の日本車→馬鹿みたいな性能追求+リーズナブルな値段 
 例:GT-尺、インフ?WRX、ランエウ?ォ

どれも実は新しい価値。

韓国車→安い、品質はそこそこ。
それだけ。なんの新味もない。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 00:36 ID:GMzv4lai
三菱自動車韓国組み立て工場のくせに。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 01:05 ID:zdsH+9cI
ナイスギャグ1!

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 01:45 ID:???
>>1 俺達の実力がわかったかい? このバカ日本人。

実力がわかった。感動した!!


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 02:27 ID:7aCH0w7x
>>42
そんな記事あったねー。
特にホンダが脅威らしい。MDXとオデッセイがバカ売れして。
北米ではオデッセイの格納できるサードシートが画期的だったとか。(w

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 02:30 ID:35jWAx27
NY行ってイエローキャブがオデッセイだったときはびびった。

51 :青テンター:02/02/17 09:55 ID:VpOqyWvc
ベトナム行ったときもタクシーの運ちゃん
韓国製の車は安くていいぜ?と言っていたニダ
日本車は高くてかなわんと言っていたニダ
今は韓国製の車も耐久性、整備工場もそろえて日本車より安くて高性能ニダ
日本車がアメ車を駆逐したように韓国車が日本車を駆逐してやるニダ
ガッツのない日本人はガッツのある韓国人にやっつけられるニダ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 11:02 ID:h0/J2SyO
↑ですから、韓国車は一時に比べれば性能が良くなりましたが、
価格以外の競争力がないので、日本車と違うターゲットを狙って
いるのです。ベトナムが日本車のメインマーケットですか?

ガッツのあるのはいいことです。ご健闘をお祈りします。

53 :枢機郷 ◆wiSZ9y22 :02/02/17 11:09 ID:R/4KCa6P
>>51
簡単な表現で、日本車は「一流メーカーの車」
       韓国車は「三流メーカーの車」

結論はこれだけ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 13:41 ID:???
つーか、ハン板の鬱憤をこちらで晴らそうとするな。


55 :   :02/02/17 20:10 ID:aa3aLFm4
中国では平均月収が12万くらいらしいが、
高い関税が掛けられている、日本車などの
高級車を買う人が殆どらしい。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 20:53 ID:fq89T4Po
>>55
アコードを注文しても、数ヶ月待ちだとか聞きますね。

アメリカはクライスラーとか非常に調子が悪いのが気になるなあ。
また、日本車バッシングなど始めないとよいが。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 20:57 ID:???
日本もさらに実力をつけないといけないということだと思う。
日本の売れ行きよりも、韓国車の売れ行きのいきおいがましてきたためこういう記事
がでたのでは。

日本も、アフリカや、東欧など採算のとれないところへも 安くてそれなりの車を
輸出したほうがいいような感じがしてきた。

58 :  :02/02/17 21:36 ID:aa3aLFm4
>>57
韓国車の勢いは日本車の比じゃないよ。
数ヶ月前のNEWSWEEKでも言われていたけど、
韓国車の売り方、会社の経営戦略を酷評
してたよ。あれではまた、崩壊するって。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 21:48 ID:???
58>57
ぜひ、崩壊してほしい。たしかどこか韓国のもうひとつがつぶれたように。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 21:52 ID:c/gGYCwU
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               いよいよ今週金曜日
【2002年2月22日は「2ちゃんの日」 同時多発オーダー in 吉野家】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1013845797/     
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
いよいよ今週の金曜日、あのイベントがクライマックスを迎えます。
開始時刻は22時22分。最後の「大盛りねぎだくギョク」を目撃せよ。


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/17 21:54 ID:/I5nUWq4
おれはスナックのフィリピーナからきいたけど、
比国ではヒュンダイは安いんだけど、サスペンションが
壊れやすくて、いなかのデコボコ道を走るとすぐダメになるんだとさ。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/18 02:31 ID:zZgEl0Mg
>>61
フィリピンで韓国車のタクシーほぼ絶滅らしい。
耐久性が低いらしい。
なんか韓国車のVANが投売り状態らしい。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/18 03:58 ID:suU2u9un
在日韓国人よ!
韓国製をもっと、たくさん、買えよ!


64 : :02/02/18 05:21 ID:???
WRCでヒュン代が健闘。でもすぐリタイア。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/19 10:20 ID:5e+3kbql
このスレの趣旨自体は意味ないが、皆さんの日本の自動車産業への評価が色々
で面白い。確かに韓国車の品質は上がっているが、「韓国車は頑張っている、
日本車危ないぞ」というのは間違いでしょう。

例えばトヨタはアメリカでの自動車販売台数は4位ですが、クライスラーとの
差は94年の100万台以上から、50万台へと迫っており実は名実ともにBIG3になる
のは時間の問題です。しかも36%以上のアメリカ人が「それでもいいし」と思って
います。(まあどうせベンツだしという事もあるのかな?)

BIG3のうち、黒字はGMのみで、しかもトヨタの利益は円安があるにせよGMの利益
を遥かに上回っている。

ゆえに日本の自動車産業を憂う必要はない。しかし、逆にトヨタは昨年、日本で
よりもアメリカでの販売数が多くなり(初めて)、その63%は米国製という事で
空洞化の方が問題ですね。

66 :  :02/02/19 20:11 ID:XhMwXOj9
海賊版ゲーム
その半数が韓国、中国。
叩かれるな。そのうち。
http://www.zdnet.co.jp/news/0202/16/b_0215_03.html

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/19 21:18 ID:BQavMeG4
>>1の愛車は韓国製?

おれは乗りたくないね。
まだ死にたくない。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。 :02/02/19 21:33 ID:jGennlI2
現代など韓国の自動車メーカーはまずレースなどで勝って知名度を上げてみろよ。
F1やルマン、WRCなどは韓国や中国の得意なハッタリでは勝てない世界だ。
まずそこで実績を作って俺たちに見せてみろ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/02/19 23:25 ID:???
>>68
禿同。
日本人は、どこの製品だろうと、良いものは率直に評価して買うと思うよ。
金には困ってない日本人が、わざわざ日本製品を買うのは、日本製がNo.1
だからってだけだし。
もしも、もっと良い外国製品があれば、見境無く飛びつくよ。


70 :age:02/02/28 23:46 ID:???
age

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/01 02:40 ID:???
どっちにしても韓国の前に中国製品が来るよ。
あっちの意気込みたるや半端でない。牌アールのような、いつのまにか日本進出
と言うこともある。
あめりか、日本、韓国というよりは米での日本と中国の品質と値段をかけた戦いに
なりそうな気がする。
家電の中国製なんて、韓国よりも信用ならないはずの数年前から、いつの間にか
日本市場に参入、中国では品質と値段から日本製品は割高と見られて中流総に売れなくなっている
事実忘れるべからず。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/01 03:40 ID:???
俺は、お隣韓国の頑張りは評価するね。あとは実績だけだよ
ホンダ・トヨタレベルになる頃は日本と何の引けを取らない先進国に。
昔のことをグダグダ言う韓国人は嫌いだが、捻くれず、金をせびらず
前向きに努力する国民性なら、隣人としてマジ嬉しいと思う。

オリンピックでも判ったと思うが、世界の頂点に挑もうとすれば、
実力とは関係の無い目に見えぬ圧力の矢面に立たされる事が実感できたと思う。
今までのへタレ韓国では、そんな事すら無かった事でしょう。
そうなれば日韓関係がどうすれば良いか、おのずと見えてくると言うもんですよ。

73 :なんちゃってニューヨーカー:02/03/01 06:59 ID:???
ヒュンダイ車なんて一日中ドライブしてたって数台みるかみないかくらいだよ。
だいたいヒュンダイなんてトヨタとかスズキの営業所敷地の片隅の小屋借りて
営業してるから日本車と勘違いして買ってくアメ公結構いるんじゃないか?

74 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

75 : :02/03/07 05:14 ID:H9ID+J49
なんだかんだで韓国も車を作って売れるまでになったか・・・・
日本は一生懸命韓国に教えすぎたんじゃないのか?
いつだかの新日鉄の社長もいってたけど、日本に勝つためなら
どんな努力でもする国民らしいからねぇ。

76 :TATTOO:02/03/07 10:29 ID:0BIqMysi
>41
日本車がアメリカで高級ブランド品のイメージってのは言い過ぎだなー。
少なくとも俺がいた去年はまだそんな感じではなかったよ。
レクサスのイメージよりも、圧倒的にアコードとかシビックのイメージがある<日本車
というか走ってる量が全然違うから当たり前なんだけど・・・
中古でもアメ車に比べて値段が下がりにくいのはホント。

77 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

78 :    :02/03/07 20:54 ID:RY1ErsYr
昨日、テレ東でヒュンダイの特集をやってたよ。
試乗に10000人来たとか。行く奴の気が知れないが、
2001年度は予想に反して、1100台しか売れなかったそうだ。
しかし、今年は5000台いく予定とか言っていたが・・・・。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/07 22:24 ID:dD3T4XLH
韓国車乗るくらいなら、クライスラーネオンの方がまだ威張れる。

80 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

81 : :02/03/08 14:28 ID:???
自動車工学とはいわないけど、CGくらいは読んだ上で、
って言っても無駄か。CGに韓国車載らないよね。


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 15:53 ID:CBWHFd71
2010年には先進国向けの車の主流はレシプロエンジンではなくなっているだろうなあ。
燃料電池までイッキに行くかどうかは解らないけど最低限ハイブリッドが主流になるはず。

次世代エンジンの開発とラインの再構築をするには韓国企業程度の体力では不可能に近い。
どっかの傘下に入らないと無理だろうなあ。
今現在安泰だと言われているのがGMグループ・トヨタグループ・フォードグループぐらいなもの。
ダイムラークライスラーはちょっと前までは安泰だと思われていたけどクライスラーのあまりの不振のためにダイムラー本体までヤバイ状況。
ルノー・日産グループは日産が復活したと思ったらルノーが落ち込んだので厳しい。
ホンダはどことも組んでいないから単独で何とかできるかどうか。
プジョー・シトロエングループも単独ではキビシイ。
フィアットも厳しい。
VW・アウディグループもやや不安。
BMWあたりはいっぱいいっぱい。

韓国企業は単独で何とかするのは不可能。
どっかと協力体制に入ることが必須なんだけどどこも厳しいから競争力の弱いところを抱えたがらない。
強者同士の連合を組みたがっている。
今更韓国企業をグループに入れることのメリットがない以上どこも手を出さない。
韓国企業はあと3年くらいのうちにある程度の体力をつけないとどこも引き取り手がなくなってしまう。


83 :異邦人さん:02/03/08 16:43 ID:cR8h7YjK
このスレで日本の自動車産業の優秀さを得意げに語ってる諸君。
君らはその産業に少しでも貢献してるのか?まさか人のふんどしですもうをとってるのではあるまいな。
まだ、就業年齢に達していないのならそれでもよろしい。しかし、
将来、日本の発展にすこしでも貢献できるよう、日々精進に努めてくれ。


84 : :02/03/08 16:48 ID:???
貢献してる。この前新車買った。



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 16:53 ID:???
>>83
君はどうなの?
人のふんどし使ってない?
異邦人さんの国籍は知らないが、
半島では国を挙げて日本のふんどし使いまくりだからねえ。
それだけならまだしも、借りたふんどしにケチつけてばっかだし。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 19:04 ID:BghK54U/
う〜ん、別に韓国擁護なんかしたくはないんだけど、今の韓国製品の品質は高いよ。
アメリカでは日本と同等のブランドになってるし(アメリカ人から聞いた)。
皆が韓国車を馬鹿にするのは、昔の欧米人の日本車バッシングと全く変わってないんだね。
もうちょっと偏見とか愛情とか無しで物事みると世界が変わるよ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 19:30 ID:01rUv4UV
>>86
電化製品に関しては日本製品に匹敵するレベルのものもでてきたけど、
自動車はまったく比べ物にならんよ。そのアメリカ人は電波か?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 19:30 ID:???
>>86
だからね、パリダカやルマンやWRCやF1etc…といった土俵で世界を変えてない間は、
単なる誇大広告、ブラフなんだってば。

何度言えば判るんだろうねえ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/08 20:01 ID:???
例えば、最近報道されるアフガニスタン国内の映像を注意深く観察してごらん。
走ってるトラックは、トヨタばっかり。

変な車種を選んでしまうと命を落としかねないような世界の住人が、
自分たちの命を預ける車として選んだのが、トヨタ車。
この事実が明白にしている日本製品の凄さが理解出来てる?


90 : :02/03/09 00:59 ID:???
それ以上にさ、韓国はすごいよ。
一年間に売れたトヨタ車が、40台に満たないんだから。
信じられる?
ヨタ話じゃなくて、本当。ソースはニューズウイーク。
ムラ意識が高くて、国産以外を買うと、大変な事が待っているのだ。
メルセデスでさえ、300台とかのオーダー。
理解を超えてるね。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/09 01:30 ID:???
駐車してる間に、10ウォンチョップとかされそうで怖いのかな?
俺も韓国で生活するんなら、日本車だけには乗れないかも。
酷い国だね、全く。


92 :  :02/03/09 02:02 ID:???
>>91
その通りなんですよ。嫌がらせをマジで。
子供じゃないんだから。ねぇ。


93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/10 09:34 ID:???
韓国で走ってる単車も、日本メーカーは少数なのかな?
反日を徹底する為に、ハーレーやドゥカティなんかばっかりだとすれば、
逆に尊敬してやらんでもねーな、もはや。(藁

95 : :02/03/10 11:49 ID:???
>>94
全部合弁会社で作って売られてる。単独ではムリめ。
車板に関連情報あり。

96 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

97 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

98 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/14 12:57 ID:???

韓国◆「Samsung」の「u」に違和感を持つ人、集合!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/gogaku/1016037374/

1 名前:名無しさん@1周年 02/03/14 01:36

 韓国の電機メーカーの一つに
  人├人┤  (三星)
   □ 〇
がある。
 この名前のローマ字表記が「u」を使って「Samsung」となっていることに、
私は違和感を覚える。
 なぜなら、┤の発音は[cの左右をひっくりかえした発音記号]
または[eを180度回転させた発音記号](書物によって異なる)であって、
いずれにしても[u]とは程遠いからである。
 考えられる事情は、「u」と書けば英語圏人に[∧]と
読んでもらえて┤の発音に近づくのではないかということだが、
だとしたらあまりにも非英語圏人をないがしろにしている。
 そこで、私はローマ字表記について「Samseong」
または「Samsong(oの上に∨がつく)」への変更を提案したい。
本来なら┬こそローマ字で「u」と書くべきではないか。
みんなはどう思う?



100 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

101 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

102 : :02/03/17 16:19 ID:???


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/17 16:51 ID:???
ラリーで勝てない韓国車。


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/19 01:12 ID:???
◆ 半島チョン関連日本語サイト ◆

◇ 朝鮮日報 http://japanese.chosun.com/
◇ 東亜日報 http://japanese.donga.com/
◇ 中央日報 http://japanese.joins.com/
◇ 東洋経済日報 http://www.toyo-keizai.co.jp/
◇ 世界日報 http://www.worldtimes.co.jp/home.html
◇ 世界日報(韓国速報)http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/main.html

◇ 朝日新聞 http://www.asahi.com/
◇ japan.internet.com http://japan.internet.com/


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/03/19 13:40 ID:SkYtD1Ph
>>86さん
いくらアメリカ人に聞いても、それは無理がある。レクサス等高級ブランド
もあるし、いつかご自分でお確かめを。(私もアメリカ人の意見+実見を元に)
韓国車のクオリティが一時に比べて上がったのは事実です。
>>90さん
間違っていたらスミマセン。確かトヨタは韓国でレクサスブランドを売っているの
では?皆外国車乗りたいんですが、税金が高くて買えない過去があり、税金を
引き下げられもまだまだなんじゃないでしょうか?
>>99さん
ハングルの知識がないので、お説の通りと思いますが、マツダもMAZDAですよね。
これはアフラマツダ神からとったと言われますが、オーナーの松田家からとった
のは明らか。つまりブランド名称は企業の戦略もあるので一概には。
>>83さん
お説に従うと、人は自分の従事している職業以外の話題は語れなくなりますね。

106 :名無し      :02/03/19 15:07 ID:m4if9tGh
米国人にいわせれば、「ジャンク」、の一言で見向かない、

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 07:45 ID:+M4D8kpg
test

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 12:22 ID:9JFv/C2T
しょせん、チョンはチョン。日本様はおまえらなんか
格下にしかみてない。ライバル視以前の問題。
相手にしていない。というかならない。おまえらは
結局支配しかされない民族。


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 12:37 ID:JjcTimuO
チョンは日本の政策パクって
日本がODAだして。
欧米の植民地にされないように
韓国を守ってあげたし。
なーんも感謝してないんだね。
日本の政策パクって成長したくせに。
よく反日でいられるな、儒教学びなおせ。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 12:40 ID:JjcTimuO
何回日本に金かりにきてんだよ。
勝利じゃねーだろ。
日本に感謝しろよ。つぶれるときに
たすけてやってんのはいつも日本だローが。
植民地にされたときに日韓併合してまもったのも
日本だろーが。その恩をわすれてこのやろう。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 14:54 ID:i4CDcs+n
とにかく しな ちょん は いってよし
ついでに 在日ちょんもな


112 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 15:51 ID:Ao7t8BOb
輸出したはいいけど継続して発注が来るかどうかは疑問だな。
知り合いのエジプト人がカイロでチョンの車(ヒュンダイ)を安い
から買ったが1年で壊れて、修理に莫大な金がかかるので手放して
日本の中古車を買った。ちなみにその車はカローラの平成元年車
なんだけどまったく問題なく動いているらしい、チョンの新車は
日本車の10年落ち以下の性能だということだな。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/10 16:15 ID:lC5V/SFw
1です。
どうあがいても、日本には勝てないので、悔し紛れのクソスレ立てました。
ごめんなさい。
ホントは、未来永劫日本には勝てないことは、みんな自覚してるんです。
もう、感情的につっかかって、ご迷惑をおかけすることはやめます。

114 : ◆.jrvbUeo :02/05/10 17:33 ID:PvvHzjB8
チョンの作った車なんぞ興味ねえよ、リヤカーに毛の生えたようなもんだ。
臭くて、鈍くて、ダサくて乗れやしねえ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/21 18:43 ID:C1+RANq8
2000年5月7日の記事
現代自、三菱などとワールドカー共同開発
現代自動車が、ダイムラークライスラー・三菱自動車と提携し、
低燃費小型車を共同開発することにした。
現代自動車イ・キェアン社長は7日、記者会見し「次世代戦略車種の
リッターカーを共に開発し、世界市場で共同販売することで合意した」
とし、「2002年の上半期から量産に入り、その後5年間で全世界的に
400万〜500万台を販売する計画」と明らかにした。
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20000507&InputTime=203528&ContCode=220

翌日、2000年5月8日の記事
三菱、ワールドカー共同生産を否認
現代自動車がダイムラークライスラー、三菱自動車と共にワールドカーを
開発して、全世界市場に共同販売することにしたと発表したが、両社が
一斉にこれを否認し、波紋が起きている。
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20000508&InputTime=205507&ContCode=220

半年後、2001年1月31日の記事
現代自動車、ワールドカー開発から除外
ダイムラークライスラーが日本の三菱自動車、現代(ヒョンデ)自動車と共同で
推進しようとしていたワールドカーの開発から現代自動車を 除外すると、
ウォールストリートジャーナルが31日明らかにした。
ワールドカー事業は昨年6月、現代自動車とダイムラークライスラーが締結した
提携の核心。現代自動車は世界の自動車市場の供給過剰による稼働率の低下を
防ぐことができる点と自社主導でワールドカーを開発し、生産する場合、
世界的イメージの上昇効果をえることができるという点からダイムラー
クライスラーとの共同開発を望んでいた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/01/31/20010131000026.html

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/21 19:17 ID:+lYlyUQ/
>>115
一体なんだこりゃ?
現代自動車側は何をやってるんだ?

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