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リノエアショーに日本軍機を!

1 :反転ぺラ:02/04/27 16:24
ベースにする航空機の入手が難しいのも解かるけど、
ムスタングベースのレーサーに勝てる日本軍機って造れない?




2 :True/False:02/04/27 16:26
未来に目を向けて、これから盛んになる(願望)ジェットクラスに
出場を考えた方がヨイでしょう。

つか、貴重な文化遺産をレースで使い捨てするのはもう止しましょう。

3 :名無し三等兵:02/04/27 16:37
疾風があるだろう。それを改造しまくれ!

4 :反転ぺラ:02/04/27 16:42
詳しく教えれ。

5 :名無し三等兵:02/04/27 16:49
京都の嵐山美術館にある疾風はもったいないぞ。
と言うか、マジでなんとかして欲しい。
アメリカのマニアがせっかくレストアして飛行可能にした機体を、わざわざ
好意で日本に返還してくれたのに、日本のヘタレ共はタライ回しにした挙句、
部品なども紛失して見るも無残な状態になって曝されている。
欧米には官民問わず戦争博物館がいくつも有って、専従スタッフがキチンと
整備しているのに、なんと言う差だろう。

6 :名無し三等兵:02/04/27 16:53
というか疾風を現代の工業技術の駆使して
元から作れよ!

7 :名無し三等兵:02/04/27 16:55
スミソニアンの震電はどうよ。

8 :名無し三等兵:02/04/27 16:58
>>5
それは船の科学館の二式大艇も同じだ。
露天展示するんじゃねえ!

9 :反転ぺラ:02/04/27 17:18
>>6
リノのアンリミテッドクラスならOKだよね
ハイテク使い放題のレシプロ日本軍機。

完成後の展示はハンガーでとっ。


10 :名無し三等兵:02/04/27 19:08
あまり確かな記憶では無いのですが、日産のVGエンジンをベースにしたエンジン
でリノに参戦していた機体が有ったような・・・。十年ぐらい前の事なのですが。
たしか「TUNAMI」とか言った名前だったような・・・。

11 :True/False:02/04/27 19:10
>10
TUNAMIは航空用エンジン搭載でした。

おっしゃっている機体は「ポンド・レーサー」です。

12 :名無し三等兵:02/04/27 19:13
>>8
同意見
前大分の水族館の脇に新明和の飛行艇(名前ど忘れ)
が露天展示してあったんだけど、見てびっくり。
中に入れる上に、中はほこりとドロまみれ。
あげくにコクピットの計器類はほとんどだれかに剥ぎ取られてた。
スクラップをおいてあるみたいだったぞ、、、ひどすぎ

13 :名無し三等兵:02/04/27 19:46
スレが10に伸びる間もなく
「日本軍機への仕打ちを哀れむスレ」と化したな・・・

14 :名無し三等兵:02/04/27 19:59
かって京都嵐山にあった疾風は
現在、鹿児島知覧の特攻隊記念館に展示されています。
1/1模型の如くウェザリングされた上、爆装までされて・・・。
屋内で直射日光や雨風に晒されずエアコン完備なのがせめてもの救い。
飛燕も展示されていますがやっぱり爆装・・・。
横には川崎とダイムラーが結んだライセンス契約書が全ページコピーを
展示中・・・。

15 :名無し三等兵:02/04/27 21:45
っていうか零戦の設計図は残っているんだろうから三菱が作ればよい。
っで8期くらいは世界のマニアに高額で売りつける
高い値段で売れるぞう。
っで一機は永久保存してもう一機はレースにでたり、航空ショーで飛ばしたりする。


16 :名無し三等兵:02/04/27 21:47
なあ、日本機はそもそもレーサーに一番不向きじゃないかと突っ込むのは禁句か?

17 :名無し三等兵:02/04/27 21:49
秋水なら速度勝負で何とかなりそうだがパイロットいないな。

18 :名無し三等兵:02/04/27 22:09
スラロームのような競技があれば日本機有利。

19 :名無し三等兵:02/04/27 23:12
>>14
あそこは特攻がテーマの博物館なので爆装なのはしょうがない。
WW2機の展示環境としては日本でもっとも良い環境だとは思うが。

盆休みに行ったときちょうど8月15日だったので、なんか同行した
人はいろんな物を霊視してたらしいが漏れは見なかった。


20 :ふみ:02/04/28 01:35
二次大戦の機体はないが所沢航空発祥記念館は頑張っていると思う。
埼玉県の運営らしいが屋内展示のエアコン完備。

ただ予算が厳しいという係の人の話が気になる。
展示機の入れ替えとかやりたいことはいろいろあるみたいなんだけど…。


21 :甲坊 ◆ytek39Ws :02/05/05 01:29
保守

22 :南雲太郎:02/05/05 10:52
>>15
2chでは不人気なワーバードんところには
たしかカナダかどこかのメーカーが零戦を生産しているとのこと。
もちろん、設計図のまま。
ただ〜し、エンジンは換装されていることはいうまでもない。

23 :名無し三等兵:02/05/06 12:11
ここが最速のエアレーサーを妄想するスレになるのを妄想してみる

24 :三等兵:02/05/07 00:29
5式戦がエアレースにでる漫画があったような

25 :名無し三等兵:02/05/07 00:34
設計図があれば機体ぐらい作れるだろうが、
星型エンジンは難しいのではないか?

26 :名無し三等兵:02/05/07 00:37
ki-83ではダメか?

双発がダメなら震電しか無いが。

27 :名無し三等兵:02/05/07 00:58
>25
メンテすりゃ動く、火星、誉、金星などなどがスミソニアンには転がってるらしいです。


28 :名無し三等兵:02/05/07 00:59
リノは高空性能を要求されないので
日本機OK。
つうか プレーンズオブフェイムの
おっさんが有名なレーサなので
栄ゼロで出て貰えばいい。



29 :名無し三等兵:02/05/07 01:05
貴重なオリジナルのエンジンで飛べる零戦をレーサーなんかに使って欲しくない。

30 :名無し三等兵:02/05/07 01:43
>26
アンリミテッドクラスは双発でもいいです


31 :名無し三等兵:02/05/07 02:02
零戦がエントリーするって噂はあったんだけどね。

32 :ヒントン:02/05/07 02:13
>29
インメルマンターン位ならいいですか



33 :名無し三等兵:02/05/07 04:27
桜花だせ

34 :名無し三等兵:02/05/07 10:13
お金さえあれば機体だろうがエンジンだろうが作ることは難しくない。
たとえばアメリカやロシアの航空機メーカーに飛燕やキ83の形のままで
フルカーボンモノコックの軽量機体をオーダーするなんてのも可能。
スホイやランクエアなんかだと商売になるとなれば作ってくれるぞ。
アメリカのサンディエゴにはオリジナルのDB601を持っていて、
オーダーさえあればレプリカ(もちろん動く)を作ってもいいと
言っているオヤジもいるぞ(マジなのかどうか真偽の程は定かではないが・・・)
ただ製造権が消滅したわけじゃないから、その辺りの権利関係が・・・メンドいな。

要はカネ&コネ次第。ついでに今現存している機体をレーサーにするのは無謀。
高々度性能云々はおいといて、リノってアンリミテッドの最速組だと連続6G+で
パイロンを周回するんだよな。ムリだよ。作った方が早い。

35 :名無し三等兵:02/05/07 10:57
>>33
ゼロヨンやろうってんじゃないんだからさあ。

36 :名無し三等兵:02/05/07 11:32
>>14
日本陸軍は戦闘機を特攻に使ってないんだけどね…
公共施設が真実を伝えないんだからこの国は救えない…

37 :名無し三等兵:02/05/07 11:57
>>36
???

38 :名無し三等兵:02/05/07 18:19
>>36
まがりなりにも戦果を上げたんは壱,四式戦を投入してたからですが。
あるいは展示機に対するリサーチミスといいたい?

39 :名無し三等兵:02/05/07 19:30
グリーネマイヤーが製作中だったとか言うR-4360+シーフューリー+F86の
"Shockwave"は今でもどっかで埃被ってるのかねえ。
グリフォンマスタング然り、進化の袋小路に迷い込んだ様な奇形振りが
イカすのだが

40 :名無し三等兵:02/05/07 20:05
この機体をぜひ出場させたい。

http://www.warbirdsalive.com/wblist/german/fw190/fw190flugwerk.htm

41 :名無し三等兵:02/05/08 22:32
>>39
ショックウェーブは資金難で頓挫中。スポンサーが見つかれば即再開だってさ。
グリネマイヤーは今はランクエアのアドバイザー&テストパイロットで大忙し。
だけどそのギャラはショックウェーブを完成させる程は多くはないらしい(ワラ

42 :名無し三等兵:02/05/08 22:35
>>36
え?ホント?
97戦とかやってないの?

43 :オイゲン・マンドリル師団付高級将校 ◆dTg7Mmqk :02/05/08 22:37
セバスキーP-36 だろやっぱ。

44 :名無し三等兵:02/05/08 23:05
>>36
97式,1式,2式複,3式,4式が特攻で沖縄に出撃してますが?
戦闘機で出てないのは、2式単と5式。
(5式は対艦は無いけど対空(B29相手)で突っ込んだ事あったかな?)

あんたみたいなのが電波を撒き散らすからこの国は救えない…

45 :名無し三等兵:02/05/08 23:11
>>36 あいたたたたたた
ソースはどこよ?

46 :名無し三等兵:02/05/08 23:14
桜花でレースに出たいのですが、どうやって着陸すればいいのやら。

47 :名無し三等兵:02/05/08 23:28
排気タービン付きの太った疾風みたいの キ−何とかっていうの
あれレーサー的雰囲気あるじゃん

48 :名無し三等兵:02/05/09 00:07
>>44
鍾馗は震天制空隊というのを良く聞きますが、
あれは特攻とは違うんでしょうか?
スレ違いかな?

49 :名無し三等兵:02/05/09 00:15
旧日本軍機は出ていないけど日本のエンジンを使ったやつは出ていたね。
日産のVG30DETTを2基使ったやつ。

50 :名無し三等兵:02/05/09 00:25
>>49
DETTじゃなくてシングルカムのVG30ETね。
チューンはIMSA用のニッサンCカーのエンジンを作っていたエレクトロモーティブ。
機体の設計はボイジャーでおなじみのバート・ルータン。
結局モノにならなかった上に墜落してパイロットを殺してしまった悲劇の機体だよ。
それが上にも出てた「ポンドレーサー」ね。

51 :名無し三等兵:02/05/09 12:27
>>47
キ87ですな。ふてぶてしい面構え(wがソレっぽいかも。
リノではターボよかスーパーチャージャーの方が向いてるんだろうけど

52 :名無し三等兵:02/05/09 19:50
日本機でレーサー風と言うと三式戦飛燕に串型エンジンを積んだ風のキ64や
キ78、と言うか研三研究機辺りですかね。
計画のみの研三2号機が実現してればもっと…って言うのは反則だな

53 :名無し三等兵:02/05/09 20:53
仮に現存する機体を使用するとすれば、
日本国内では知覧の三式・四式しかベースがありませんね。
海外OKなら最近発見されたDB系ベースのX型エンジンを
改造した三式戦に載せてホスイ・・・。

54 :名無し三等兵:02/05/09 21:31
>>46
桜花の練習用滑空機に付けられたソリを使って着地します。
弾頭のTNTを積んだままでも大丈夫。

って元ネタわかるやつ誰かいるのか?
むか〜し桜花でMe262をぶっちぎってエアレースで優勝するっていう「おがわあきら」の
トンデモ飛行機漫画があったんだよ。

55 :ごっぐ ◆Cs6PCFec :02/05/09 21:44
>>48
震天制空隊は空対空特攻で間違いないよ。


56 :47:02/05/09 21:54
>51
ありがとう
あと鍾馗もレーサー雰囲気十分 いいなぁ ああいう短気なスタイリング!

57 :名無し三等兵:02/05/09 22:23
鍾馗ちっくと言うとYak改造レーサーがそんな感じかも
ちっこい主翼の機体に無理してでっかいエンジン載せた辺りが
http://www.warbirdaeropress.com/perestroikapages/perestroika_gallery.htm
http://www.warbirdaeropress.com/CzechMatePages/CzechMate_gallery.htm
http://www.warbirdaeropress.com/MrAwesomePages/MrAGallery.html


58 :名無し三等兵:02/05/09 22:35
ManiyakというYak11改レーサーは、実のところ鍾馗クリソツだったりする。
>>57のリンク中の3つ目、ミスター・オウサムは
もともとが450psの機体に4000psのR3350トリプルターボコンパウンドを
積んだ史上最強のアホレーサーだよん。


59 :名無し三等兵:02/05/10 00:09
翼をめちゃめちゃ短くつめた零戦に富士重工がチューンした誉を積んでクオリファイで惜敗。これ最強。

60 :39:02/05/10 00:27
>>41
さんくすです
資金が何とかなる頃に果たしてグリーネマイヤーがまだ飛べる躰で居るのか
どうか心配かも…って、あの世界は爺ちゃんも結構多いんだが(汗


61 :南雲太郎:02/05/10 00:29
儂としてはマツダに巨大ロータリーエンジンを作ってもらって、
そいつをカナダの零にでも積んで阿呆なことがしてみたいよ。

ロータリーって、どのぐらいの馬力でるだろう……。

62 :名無し三等兵:02/05/10 00:49
ルマンに出た4ローターのR26Bが自然吸気で700psだから、過給すると、?

63 :南雲太郎@出張:02/05/10 00:53
>>62
いや、もっとマルチなローター。
実は航空機には小型に出来るロータリーってぴったりだとおもったのよ。
(当時は実用化出来なかっただけで)
それとも、2サイクルを採用しなかったということは
ロータリーは実現しても採用しないか?

あ、話それた。

ということで、航空機サイズのロータリーだとどれぐらいできるもんかなぁ。

64 :名無し三等兵:02/05/10 01:00
>>63
結構いろんなところが航空用バンケルロータリーは研究してるよ。
実用化しそうなのはVTOL用ローターのモラーのかも。

65 :名無し三等兵:02/05/10 13:45
バンケルエンジンはリノだとレギュレーション違反なのかな

66 :名無し三等兵:02/05/10 15:35
>>65
レシプロに限るっていう区切りなのか、タービンエンジン不可なのか、、、多分前者じゃないかな。

67 :名無し三等兵:02/05/10 15:42
やっぱピストンエンジン限定みたい。

http://www.airrace.org/racingClasses.php

ところで、今年はジェットクラスがあるみたい。L-39のワンメイクだけど。
うぉー見にいきてー

68 :名無し三等兵:02/05/10 16:10
一昨年にエキジビジョンでやったジェットレースも面白かったよ。
ミグ17が3機出ててね。みんなバーナー吹かして飛びやがんの(ワラ
もう速い速い。L−39のワンメイクなんかにしないで、
ミグも出られるようにすればいいのに。

69 :名無し三等兵:02/05/10 18:41
オットーサイクルエンジンならいいような気もするけど。
バンケル不可って明文化されてるのかな。

70 :名無し三等兵:02/05/10 18:47
出られるジェットっていったら
F-86、MIG15、17 、L-39、T-33くらい?

71 :名無し三等兵:02/05/10 19:22
知覧の疾風をもう一度レストアしてレースに出そう!

72 :名無し三等兵:02/05/10 19:24
バンケルOKでもエントリーは無さそう。

73 :名無し三等兵:02/05/10 19:28
う〜〜、 リノまた行きて〜よ〜。
あのレシプロの音が...... くぅぅぅ........

鳥肌ものでっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇ......................

74 :ごっぐ ◆Cs6PCFec :02/05/10 23:40
>>67のリンク先のルールのファイルが上手く開かないよう。
reciprocatingのみとルールに明記してありゃ、往復運動ピストンの無いバンケル
エンジンは使用不可って事なんだが。誰か確認してくれ。

75 :名無し三等兵:02/05/11 00:53
>>74
>>67のリンク先はルールと言うか各クラスの紹介なんだけど、アンリミの
記述だけ抜粋

Unlimited

The Unlimited Class is open to any piston-driven aircraft.
Aside from a very few "scratch-built" aircraft,
the Unlimited Class has generally been populated by stock or
modified WWII fighters, the most-often-flown types
including the P-51 Mustang, F-8F Bearcat, and Hawker Sea Fury.
Speeds in the Unlimited Gold Race on Sunday reach close to 500 mph.

ここで既に「piston-driven」と書いてある様ではバンケル機関の追加規定
でも無い限り難しいかも。

76 :名無し三等兵:02/05/11 01:03
ピストンエンジンといった場合ガスタービンは明確に除外されるけど、バンケルロータリーは
微妙だね。あれも完全な回転のみで回っているわけでなく、往復部分もあるからね。
確かにピストンではないんだけど。

77 :ごっぐ ◆Cs6PCFec :02/05/11 01:08
ありがt・・・いやそこじゃなくてリンクたどって行くとpdf.ファイルの
ルールブックがおいてある所があったんだよ。
http://www.airrace.org/rulesOfCompetition.php
ここ。

78 :名無し三等兵:02/05/11 08:36
件のpdfファイルをざっと読んでみたけどレース運営面のルールで、技術規定は
これとは別にThe class Tech/Safety Inspection Committeeとかゆーのが仕切って
おるらしい。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:zlewdG2qGzsC:www.airrace.org/RulesofCompetition2001.pdf
↑ぐぐるのきゃっしゅHTML版

この辺↓にも規定の紹介があるが
http://www.aafo.com/racing/classes.htm

All aircraft must have piston engines, be propeller driven, and
capable of pulling 6 G's.
Besides that, this class is basically a "no-holds-barred" affair
operating within these few requirements. Anything goes!

だってさ。規定の厳密な表記は謎のまま〜

79 :名無し三等兵:02/05/11 15:20
公式サイトの過去のリザルト見てたらFiat G59とかBf109Gの参加実績あるじゃん!
http://www.airrace.org/raceResultsQueryDisplay.php
日本機は皆無。イタ公にまで遅れをとってよいのか???

76年のBf109Gは意外。どこの飛行機だったんだろ。

過去に飛燕でエアレース出場を目指すプロジェクトはあったらしいよ。どこまで本気だったのかわからないけど。
ちなみにこないだ閉館したウイークスの機体がそれ。

残存数の少ない疾風や飛燕を改造することは論外なので、テキサスの隼やロシアの零戦で誰か挑戦してほすぃですね。
チャンピオンシップレースにまで残れなくてもよいのです。異国の空の下、米英露の戦闘機と日の丸つけたヒコーキが速さを競う。
これだけで充分。

80 :名無し三等兵:02/05/11 21:32
>68
とりあえず、ちゃんとしたレギュレーション作るまではワンメイクで
イイんじゃないかな。

プロペラ機なら「物理法則」っつー最強レギュレーションが作用するけど、
ジェットで緩いレギュレーションでレースやると、観客席前を
超音速で横切るアホが必ず出るぞ^^;

81 :名無し三等兵:02/05/11 23:03
彩雲を新造、これでレアベアをぶっちぎって「我に追いつくグラマソ無し!」これ最強。

82 :南雲太郎@出張:02/05/11 23:04
100式司偵みてぇ〜

83 :ごっぐ ◆Cs6PCFec :02/05/11 23:08
>>78
わざわざありがとう。

84 :名無し三等兵:02/05/13 02:21
2000年のエントリーリストには零戦の名前も入ってたんだよね
レース#6、その名も"Rice Bowl One"
でも結局リノには来てなかったそーですが

85 :名無し三等兵:02/05/13 03:06
百式司令部偵察機ならそうとう早いんじゃないの?

86 :名無し三等兵:02/05/13 03:14
>85
速そうだが、ターンで空中分解しそう。

アンリミテッドクラスなら、新造機でも参加できるみたいだから、
日本製の新型機でも作ると面白そう。

87 :名無し三等兵:02/05/13 03:19
TUNAMIとポンドレーサーの写真見たい

88 :名無し三等兵:02/05/13 03:27
>>87
>>57と同じ所だがここ↓の写真は比較的充実してる
http://www.warbirdaeropress.com/photogallery.html

89 :87:02/05/13 03:33
アリガト。
【WWU以降の軍事関連映像スレ】
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/army/1007629562/-100

エアレーサーの写真いろいろ。
http://www.dcn.davis.ca.us./~helix/dropzone.html
ってのがあった




90 :87:02/05/13 03:39
89で出したHP,動画もあった。
私は再生できなかったが・・

91 :名無し三等兵:02/05/14 19:07
>>80
ジェットも競技としてはワンメイクの方が盛り上がるんだろうなあ。
アフターバーナーの使用禁止規則か総推力規制辺りで多機種混走、ってか
混飛でもある程度揃って来る様な気もするが。

92 :南雲太郎@出張:02/05/14 19:17
>>86

百式、アボーン必至だろうね。

それと……基本的に「富豪」の遊びだと認識しているのだけど、
日本人が金積んでノコノコ出てきても顰蹙買わない?
そうじゃなきゃ、チャレンジャー集合しる!

93 :通りすがりの埼玉県民:02/05/14 19:25
確かインドネシアの博物館だったがインドネシアのマークをつけた
九七式戦闘機が置いてあった。
…でも遅いからどうでもいい機体だね。

94 :名無し三等兵:02/05/14 21:29
>>92
日本人バイプレーンクラスで優勝したことあるよ。

前年の優勝機を買ってそれで参戦したんだよな、たしか。

95 :名無し三等兵:02/05/14 23:28
>>94
91年のバイプレーン優勝の#18"Samurai"ですな
パイロットはレッドバロンの上野健久氏。
機体は前年の優勝機。でも決勝の平均速度は上野氏の方が若干速かったそーな。

96 :南雲太郎@出張:02/05/14 23:32
そうでしたか、スマソ。

一度行ってみたいな。
9月なら都合もつくし。

97 :名無し三等兵:02/05/14 23:41
レプリカFw190を一から作ってるって話あったよね

98 :95:02/05/15 01:57
顰蹙、かどーか不明だけど補足
上野氏の勝利のあと、危険なライン取りをしたとのクレームが複数チームから
出されて、抗議そのものは受理期間の後だったので氏の優勝は動かなかったん
だが、結局レースライセンスは剥奪とゆー事に。
その辺の経緯の根っこに人種問題が絡んでるかもしんない…ってな話が当時の
エアワールド誌に載ってました。真偽の程は不明だけど

99 :名無し三等兵:02/05/15 02:28
どうもあのリノの参加者の世界と言うのは、けっこう保守的というか
そういう感じなのかな。 いくつかの雑誌をよんでそういう印象をうけた。

100 :名無し三等兵:02/05/15 04:17
ターンの時のGはかなり強烈で、
制限加重が5位だったらあぼーん必至。

ワンオフの機体で、
「スポーツクラス」への参戦は、かなり現実的かも。

101 :名無し三等兵:02/05/15 05:46
>>100
スポーツクラスには最低量産規定があったりします
と言っても確かキットで5セットだけど

102 :名無し三等兵:02/05/15 08:30
日本の爆撃機・飛龍なんかも飛ばしてほしいな。

103 :名無し三等兵:02/05/15 16:47
>>99
シュナイダーに載ってたボブ・ハンナの話なんかでも
「新参者がデカイ面するんじゃねえ」ってな雰囲気に嫌気が指した
なんてニュアンスのことも書いてあったしね。

漏れはリノには何回か行ったことあるけど、
観客レベルで行く分にはみんな親切なんだけどねえ・・・


104 :名無し三等兵:02/05/15 16:59
グリフォン飛燕キボンヌ

105 :名無し三等兵:02/05/15 18:05
>>99 >>103
「紺碧の回廊」だっけかな?閉鎖的なポンドレーサーのチームが嫌われてたなんて
記事もありました。リノの参加者にある仲間意識の裏返しなんでしょうかね。
映画「ライトスタッフ」でパンチョの酒場に集まる連中の雰囲気なんかに近ものが
あるんじゃないかなーと思ってみたり。

106 :名無し三等兵:02/05/15 18:33
>>97
http://www.flugwerk.de/

エアレースにも最適ってどっかに書いてあったと思う。

107 :名無し三等兵:02/05/15 19:35
>>97
>>40で既に紹介したんだけど反応なかったな。
>>106と同じ機体だと思う。


108 :名無し三等兵:02/05/15 20:05
>>103 >>105
特に Unlimited に言えることだけど、全くの新参者って少ないでしょ。
ほとんど毎年同じ顔ぶれ... . 特に上位はそうだよね。  加えて、いくら
広いアメリカといえども、あんなことやるような人たちは少ないだろうし、
限られた人たち。

だから、そういう人たちの昔からの繋がりやその中での暗黙のルール
みたいのがけっこうあって、新しい人はなかなか入りずらいのではない
のかな。  そんな気がする。

109 :名無し三等兵:02/05/15 20:44
>>97>>106-107
独軍迷彩のフォッケがアンリミテッド、ブロンズ辺りでストックの
P51なんかと絡む絵は是非見てみたいですねえ
原色ピカピカのレーサー装束は似合わないんだろーなあ(わら


110 :南雲太郎@出張:02/05/15 23:14
よくも悪くも一国ですべてが完結するアメリカですからなぁ。
何するにしても。

111 :名無し三等兵:02/05/16 05:04
改造原型が、数十年前の大戦機メインという時点で閉鎖的にならざるおえない。
一機が、何十年間も現役ってのも・・

112 :名無し三等兵:02/05/16 10:28
特定の機体が何十年も現役、と言うことでパイロットとは別に
個々の機体もそれぞれのヒストリーを持っていたりしますね。
その辺もエアレースに特有(?)な興味深い要素だと思います。

113 :名無し三等兵:02/05/16 13:03
ま、ポンドレーサーあたりが大戦機を圧倒したりしたら漏れ的にはちょとつまらん。
でも、コンテンポラリーなワンオフ機全盛となったときに、それをFW改造機がガーっとオーバーテークしたりしたら、、、
それはそれで凄く萌えそう。

114 :名無し三等兵:02/05/16 15:03
ポンドレーサーはエンジンがエアレース向きじゃなかったと言われてたりしますね。
ならば総コンポジットのエアフレームにマーリンやワスプ・メージャーを積んだ機体
の可能性はどんなもんだろう。
超軽量の機体と大型の大戦機用エンジンの組み合わせはひどくアンバランスぽいし、
軽量に仕上がったら仕上がったで先行機のタービュランス問題はポンドレーサー譲り
になりそうだけどなあ。

フォーミュラ1で連勝記録を作ったチーム・ネメシスがポーツクラスでも成功したら
挑戦しないかなー。

115 :名無し募集中。。。:02/05/16 16:31
飛燕の話が実際にあったんですな。 知らなかった。
U型の機体にフルチューンしたDBエンジンを搭載して
出場してくれたら感動するんだが・・・

新司偵もイイんだけど機体がややデカイし、
高G旋回なんかやったら翼がもげるしな〜〜

116 :北方軍集団胆振管区隊:02/05/16 16:40
やっぱ高速性能引き出すなら震電でいいのではないかなぁ?

117 :名無し三等兵:02/05/16 19:14
>>115
>>79氏の言われておるWeeks Air Museumの機体が、かかみがはら航空博物館
サイトの飛燕現存機リストに載ってます。
http://homepage1.nifty.com/koyama_s/KASM_volunteer/proj_hien/exist_ki61.html

件の機体をチノで修復していたのは"Dago Red"の製作スタッフだったそうな。

118 :名無し三等兵:02/05/16 19:32
呉にある零戦は・・・まだ倉庫の中でバラバラだろうな
はよ、直せや

119 :名無し三等兵:02/05/17 01:26
ワンオフ的な機体って、何故か必ず落ちる・・
ミス・アシュレイ2、ツナミ、ポンドレーサー・・・

エアレース向きの機体って、
丈夫さや大馬力は重要だけど、重量はやや重めがいい。

直接は関係ないけど、西ドイツ空軍がF104を低空侵攻攻撃機として使ったのは、
翼面加重が高く、低高度での乱気流に強かったから。

120 :名無し三等兵:02/05/17 02:13
量産された大戦機には膨大な運用実績があります。
元のエアフレームの信頼性はひとまず確保されてるのかと。
レーサーは飛行条件も厳しく、動力系や冷却系に改造を加えてある
機も多いのでエンジン火災はよくありますが。

ワンオフ機は実用前の試作機みたいなモノなので、そりゃ問題も起
き易いのは分かるけど、有望なレーサーが、時にはパイロットごと
失われるのはとても惜しい事です。やれやれ。

121 : :02/05/17 02:46
日本機じゃないんでスマソ
プファイル投入したら反則ですかね?

122 :名無し三等兵:02/05/17 05:08
>>119
ワンオフ機の「死因」を考えると、いいかもしれない。
ミスアシュレイ2は、尾部破壊
ツナミは、フラップ不良(らしい)
ポンドレーサーは、エンジン火災(車用エンジンだったため、Gの性質違いが原因で破壊)

123 :名無し三等兵:02/05/17 12:41
>>121
ピストンエンジン+プロペラ推進であればなんでもアリなのが
リノのアンリミテッドクラスなので、反則にはなりません。
Do335のエンジン串型配置レイアウトはリノでも有望な形態なん
じゃないかなあ
夢のない事を言うと、現存機事情がアレなのと双発でしかも特殊
な形態が災いして維持管理の苦労は並のレーサーの比では無いの
でしょうが

124 :名無し三等兵:02/05/17 13:26
パイロットはロック岩崎氏でよろしいですか?

125 :名無し三等兵:02/05/17 16:40
http://www.sala.or.jp/~fm/museum/museum5p.htm
五式戦が参加してるよ。


126 :名無し三等兵:02/05/17 16:44
http://isweb33.infoseek.co.jp/photo/tbirds/accid_j.html
ミス・アシュレイ2の空中分解の瞬間の写真

127 :名無し三等兵:02/05/17 20:44
ミスアシュレイ2、独特のエンジン音が好きだったんだけどなぁ...

128 :名無し三等兵:02/05/18 00:20
>>127
アレはエンジン音というよりはコントラペラ特有の音といった方がいいかもね。


129 :名無し三等兵:02/05/18 01:08
>>126
写真右下の白いのが胴体?

グロ写真で有名な「ロッテン」には、
著名レーサー死亡事故の際の動画も置いてあったけど、
この瞬間の動画もあるかも。

130 :名無し三等兵:02/05/20 13:02
http://www.aafo.com/racing/news/00/MB5_1.htm
マーチン・ベイカーMB5レプリカ。
グリフォン+コントラペラではあるがどーも垢抜けないね。
リノではアンリミテッド・シルバーの上位あたりが順当?

131 :名無し三等兵:02/05/20 14:31
>>130
そのMB5はリノのエアレースが行われる飛行場の横のハンガーで作られていてね、
レース期間中はハンガーの扉を開けて見ることができるようにしているんだわ。
何とか形になったのは一昨年くらいかな。出来はハッキリいって悪い。
「本当に飛ぶのかこれ?」ってな感じだったよ。
外板張る前のフレームだけの時はカッコ良かったんだけどね(ワラ

132 :名無し三等兵:02/05/21 23:46
↑パイプフレームと木製の機首構造ってのもなんだかなー

133 :名無し三等兵:02/05/22 00:23
ベース機がなんかなあ。

前述のレーサー機の墜落の際のニュース映像って、MXで共有している人いるんだろうか。

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