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阪急って何であんな安いの

1 :異邦人さん:02/01/19 15:48
で、なかみはどうなのよ

2 :異邦人さん:02/01/19 15:49
ん?阪急ブレーブス?

3 :あれ?:02/01/20 17:19
今だ!2ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

4 :異邦人さん:02/01/21 00:12
初乗り150円だから安くはないと思うけど・・・

5 :異邦人さん:02/01/21 00:17
俺東京に住んでいるけど、以前グリーンスタジアム神戸へ行って
三宮まで地下鉄でそこから、梅田まで阪急つかったけど、
時間かかったね。
どちらかと言うと新快速派になりました。
阪急は安いけどJRの方がいい

6 :異邦人さん:02/01/21 00:45
このスレって阪急電鉄のスレなの?
阪急交通社のスレかとオモタ。

7 :異邦人さん:02/01/21 00:59
>>1
あいまいな表題のスレ作るな、ヴォケ!!!!

8 :異邦人さん:02/01/21 01:06
阪急ってやっぱ地下鉄より安い
ウチは最寄の地下鉄からだと梅田まで340円
でも阪急なら230円

9 :異邦人さん:02/01/21 01:11
最近、阪急交通社がらみのパッケージでトラブル多くないか?
阪急交通社の社員が会社の金を着服したり、ギリシャでツアーバスが狙われたり、
阪急交通社のパッケージ(これも行き先は確かギリシャだった)を賞品にしていた
大阪の某ホームセンターが倒産したり。厄払いしといたほうがいいかもな。
あるいは、あいうの旅行保険の両立が阪急交通社だけ上がったり。

10 :異邦人さん:02/01/21 01:13
近県ショップで昼特勝って新快速、これ最強。

11 :異邦人さん:02/01/21 01:14
>>9 クウキヨメテナイyo

12 :異邦人さん:02/01/21 01:31
>>8
北急との合算になるからどうしても高くなるよね。

13 :異邦人さん:02/01/21 01:33
海外旅行板なのに阪急電鉄の話題??
鉄道の話題は鉄板へ

14 :異邦人さん:02/01/21 01:45
>9
まじで?詳細キボーン
阪急交通社でギリシャツアーを申し込もうと思ってたのに…

15 :異邦人さん:02/01/21 02:02
阪神やJRよりDQNが少ないのがイイ。
競馬の時は薄汚いオッサンが増えるのがなぁ・・・。

16 :異邦人さん:02/01/21 05:40
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |   そろそろボケて!    |
 |___________|
.      ∧∧ ||
      (,,゚д゚)||
      / .づΦ

17 :異邦人さん:02/01/21 10:01
阪急交通社で、香港逝ったんだが、
遊ぶのはおろか、
強制買い物ツアーをやらされた。
むかついたから、夜(夜7時)にホテルから脱走して
デパートに遊びに逝った。
絶対に阪急は使わん方がいい。

18 :異邦人さん:02/01/21 13:57
私も阪急交通社で香港行った。DFSすげーたくさんまわった。。。
香港4日間、中二日間なんだけど、半日ずっと免税店巡りだったのが2日あった
つまりほぼ丸一日強制買い物ツアー。
バス移動の最中も、車内販売がある。
少し郊外にあるお店ばかり巡るので、ばっくれて外で散歩してても面白くないし。

でも、ツアーだと阪急でなくても強制買い物ツアー必ずあるよね。どこの旅行社が一番ましなんだろうね
私が一番最悪だったのが、JTB旅物語で行った8日間の中国ツアー。
まさしく土産屋によるついでに観光するというツアーでした。
阪急のほうがまだマシだった。。。

19 :異邦人さん:02/01/21 14:00
>>17
>>18
一都市滞在なら契約解除権を行使して抜け出せばいいじゃない。
阪急の値段ならエァー+ホテル+朝食代だと考えてもペイするから。

20 :異邦人さん:02/01/21 14:39
安い理由
 1.メディア販売に絞り込んで販売人件費を削る。
 2.納入業者に泣いてもらう。 泣いてもらった分は、
   販売増→納入増で埋め合わせる。

特に1.が今のところうまく回っているというのが実情。
ちなみに2.は、阪急グループの伝統的手法。

21 :異邦人さん:02/01/21 21:38
>>18
中2日が両方とも店めぐり?
そりゃ酷過ぎ

22 :異邦人さん:02/01/21 21:50
>>1
宣伝

23 :異邦人さん:02/01/21 21:57
削除依頼出しといたで。

24 :異邦人さん:02/01/21 22:01
阪急電車の6300系は転換式クロスシートなんだけど、阪急はJRより
車体が狭いので、シートも幅が狭くて、隣に大きなおっさんが座るときつくて
たまらん。2−1シートにすべきだろう。

25 :異邦人さん:02/01/21 22:05
>>24
阪急電車の京都線は完全にスピード競争を放棄したんだねぇ。
最近の特急の停車駅は、少し前の急行とあまり変わらんし、
急行は準急みたい。ますますJRに乗りたくなる。


26 :異邦人さん:02/01/21 22:05
>>12
同意!!
北大阪急行は江坂過ぎるとぼったくりだよね
豊中周辺にマンション買った人は絶対ムカついてると思う

27 :異邦人さん:02/01/21 22:08
>>25
それは違います。
従来のダイヤでも平日昼間の特急の所要時間は上り40分・下り44分です。
現在のダイヤでは平日・休日とも特急の所要時間は上り42分・下り43分です。
列車本数の増加を考えればむしろ便利になったといえるでしょう。
もっとも停車駅がが増えたことによる心理的な所要時間の増加は無視できないものがありますが。

28 :異邦人さん:02/01/21 22:17
>>27
俺は腸が弱いので、十三〜大宮までノンストップは恐怖だった。
その後高槻市にも停車するようになって、すこし乗れるようになり、
今ではほぼ安心して乗れる。JRは絶対トイレのある車両に乗る。
京阪特急は今でも怖くて乗らない。我慢できずに連結部にうんこを
してしまった人っているのかなあ。

29 :異邦人さん:02/01/21 22:18
>>26
それは北急のせいではなく、大阪市交通局のせいだと思いますが。

30 :異邦人さん:02/01/21 22:20
>>29
北急は新大阪以北は吹田市と豊中市なので
大阪市は関係ないと思います

31 :異邦人さん:02/01/21 22:23
>>30
アフォ?

32 :異邦人さん:02/01/21 22:24
京阪特急の停車駅は淀屋橋出ると次はどこなんですか?

33 :異邦人さん:02/01/21 22:26
>>32
出町柳です。

34 :異邦人さん:02/01/21 22:27
出町柳は終点だと思いまーす
僕の母校がありまーす

35 :異邦人さん:02/01/21 22:31
>>34
出町から東へ10分ほどのとこですか?

36 :異邦人さん:02/01/21 22:36
>>32
淀屋橋から北浜・天満橋・京橋と各駅に停車して、そのあと京都の中書島まで
ノンストップ。以前は七条までノンストップでした。トイレくらいつけろよー!
http://www.keihan.co.jp/traffic/syubetu/


37 :34:02/01/21 22:37
インドネシア語学科です

38 :異邦人さん:02/01/21 22:40
>>37
「ここのえにー はなーのにおーえる せーんねんの みやーこにあーりて ・・・・」
って校歌のところですか?

39 :異邦人さん:02/01/21 22:43
阪急は区間によっては必ずしも安くないぞ。高槻市から梅田は阪急は
270円でJRは250円だし、茨木市から梅田は阪急は230円で
JRは210円だ。

40 :茨木市民:02/01/21 22:48
>>39
茨木市〜梅田は阪急で260円なんですが・・・

41 :異邦人さん:02/01/21 22:51
>>30
なにが言いたいんだ。江坂から南は北急じゃなくて大阪市交通局
ってこと知ってるのか?新大阪駅は北急じゃねぇ。江坂以南が
高くなるのは北急じゃなくて大阪市交通局の運賃が高いうえに
料金が2社併算になるから高いんだよ。

42 :39:02/01/21 22:52
>>40
そうであった。スマソ。

43 :異邦人さん:02/01/21 23:07
阪急宝塚線、何であんなにトロいんだろう。カーブだらけでスピードが出せず
乗っていてストレスがたまる。JR宝塚線の快速は早いけど。でも安いから許す。

44 :異邦人さん:02/01/21 23:07
>>41
おまえ何キレてるんですか?
梅田から江坂までは別に高くないじゃん、200円ちょっとだよ
江坂から北が高くなるんですよ
豊中市民は地下鉄高くて阪急を利用するって逝ってるだけです
おまえバカちゃんと読みなさい

45 :異邦人さん:02/01/21 23:11
阪急は神戸線沿線が高いよね。土地。

46 :31:02/01/21 23:12
>>44
おまえバカ?
ちゃんと30を読みなさい

47 :44:02/01/21 23:19
>>46
あなたは文盲なんですね。
あなたの住む西成のドヤ街には阪急はないですよね

48 :異邦人さん:02/01/21 23:24
>>44
いや、私も41さんの意見に少し同意です。少し計算しましたが北急は千中から
江坂まで5.9キロで120円だから1キロ当たり20円ほど。大阪市交は
江坂から梅田まで6.4キロで230円なので1キロ当たり36円ほど。
もし千中から梅田まで北急線なら単純計算で260円で行けるんです。
もし全路線が地下鉄なら310円?2社併算のため現実は350円。
すべて運賃併算が悪いものと思われます。

49 :31:02/01/21 23:25
>>47
まあ解らないならそれで良い。
あんたには30の誤り、
及びその間違いを指摘した41に対してけちをつけた44の発言の痛さ
は解らんだろう。
ただ大した知識も無く人を馬鹿にするのはよした方が良い、
とアドバイスをしておこう。

50 :異邦人さん:02/01/21 23:27
このスレ板違いだけど面白いYO!

51 :異邦人さん:02/01/21 23:30
北大阪急行と地下鉄の乗り継ぎ切符って、緑地公園までだったら
割引なかった?


52 :異邦人さん:02/01/21 23:31
>>47
おまえみたいな差別主義者が関西人の評判を悪くするんだよ。
全く恥ずかしい。

53 :47:02/01/21 23:34
ちょっと待って。冷静に話しましょう。
北大阪急行って梅田から線虫までですよね?
それで、料金が跳ね上がるのは江坂より北ですよね?
ここまで合ってます?

54 :31:02/01/21 23:36
>>53
北急は江坂以北だ。あほか?

55 :異邦人さん:02/01/21 23:37
阪急観光のこと?

56 :異邦人さん:02/01/21 23:43
問題が解決したようなので以下このスレは

******* 阪急交通社ってどうよ? *******

スレになります。
参照
http://www.e-very-tour.com/contents.html

57 :47:02/01/21 23:44
>>54
何言ってるんですか?
私はずっと阪急観光のことを話していたんですよ。
突然地下鉄の話とか出さないで下さい。
不愉快です!!!もう寝ます!!

58 :31:02/01/21 23:48
>>47
人を散々馬鹿にしておいてそれは無いだろ(藁。
もう一生起きなくて良いからお休み。

59 :芦屋っ子:02/01/21 23:48
昔は阪急は上品な人しか乗ってなかったんだけどね。
阪神はガラが悪かったけど。
今は阪神も阪急も変わらないね。

60 :異邦人さん:02/01/21 23:58
>>57
阪急観光ってなに?

61 :阪急神戸線:02/01/21 23:58
阪急と阪神とでは、通勤時のサラリーマンが読んでる新聞が違うよ。
阪急は、ダントツで朝日(嫌いだが・・)。
阪神はスポーツ新聞とか赤旗とか。


62 :異邦人さん:02/01/22 00:02
>>61
JRは日経が多いような。運賃が高くても時間の短縮を求めるプチブルが
多いのか?

63 :異邦人さん:02/01/22 00:06
>>60
阪急百貨店を観光して、大食堂で昼食だよ。


64 :異邦人さん:02/01/22 00:07
>>56
別スレ立てたほうがいいような。

>>57
そのカキコは負け惜しみにしか見えないが?

65 :異邦人さん:02/01/22 00:09
>>63
オレ、子供の時8階の大食堂に行ってライスカレーを食べるのが
最高の贅沢だった。昭和40年頃の話しだ。それに引き換え今の
子供は贅沢になった。

66 :異邦人さん:02/01/22 00:09
>>62
高校のとき、教職員組合の委員長だった教師がJRで通ってた。
口癖が「俺はカネ持ちやからJRや!」
カネ持ちがなんで組合活動しとんねん!!



67 :異邦人さん:02/01/22 00:10
>>65
特別食堂は高かった。
でも、なくなった?

68 :異邦人さん:02/01/22 00:13
私は小さいときに今の阪急千里線の北千里の付近に住んでいました。
当時はまだ千里線は今の南千里駅までしか開通してなく、しかも
当時は「新千里山」駅と言っていましたが、昭和42年に北千里まで
開通したときのことをよく覚えています。日本初の自動改札機が
設置されたんですよ。切符もすべて自販機発売でしたが、なんと、
100円札を100円玉に交換する両替機があったんですよ。

69 :異邦人さん:02/01/22 00:16
千里丘といったらミリカホール

70 :異邦人さん:02/01/22 00:16
MBSヤングタウン

71 :65:02/01/22 00:18
特別食堂ってなに?オレは大食堂しか行ったことがなかったもので。
大食堂の食券は旧国鉄の硬券の切符みたいだったな。家族全員よそいきを着て
行った。一年に一回か二回だけね。

72 :異邦人さん:02/01/22 00:19
>>69
ここは阪急電車のスレや。千里丘ゆうたらJRやで。

73 :異邦人さん:02/01/22 00:24
>>71
大食堂とかにいく入り口(左側)にあったやつ。
コーヒーとかでも高級ホテル並みの値段だった。
でも、お替りは入れに来なかった。


74 :65:02/01/22 00:26
>>73
うーん。大食堂でも贅沢だった一家には無縁の世界だなぁ。



75 :迷スレ認定委員会:02/01/22 00:28
            (⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
            (  ネタスレとしては面白い!!!
          O  ( というわけで age
        ο    〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
        。
___∧_∧__
   ( ・∀・)
――(    )―┘、            マツデチ!    キャッキャッ!!
‐――┐ ) )――┐         ≡≡∧,,∧   ≡≡∧ ∧
    (__ノ__ノ    . |         ≡≡ミ,,>∀<ミ ≡≡(,,・∀・)
                     ≡≡ミ_u,,uノ  ≡≡ミ_u,,uノ
                   "~"    """  :::     "~""~"
                """    :::

76 :異邦人さん:02/01/22 00:37
高槻市から上牧があんなに離れてるのはなぜなんだろう。約4km。
その次の水無瀬は近いのに。
普通電車でも100km以上出す電車なんて他にある?

77 :異邦人さん:02/01/22 00:39
>>76
大山崎〜長岡天神モナー

78 :異邦人さん:02/01/22 00:39
>>76
JR。高槻の次は山崎まで駅がない。当然スピードも出る。



79 :異邦人さん:02/01/22 00:43
>>76
上牧と水無瀬の間が近いのは、水無瀬は駅の近くの楠正成と正行
親子の別れた跡地にて行われた行事に合わせて作られた駅だからです。
JRの東淀川と新大阪が近いのに似ています。


80 :異邦人さん:02/01/22 00:48
昔は阪急といえばきれいな電車の代名詞で、国鉄はキタナイ電車の代名詞だったが、
いまはJRは新車がほとんどになってきれいになり、阪急は以前と同様古い車両を
きれいに改造・更新しつつ使っているので、きれいんだけど新車には劣る。


81 :異邦人さん:02/01/22 00:50
阪急百貨店の紙袋ってダサくねぇ?
おばさんはみんな持ってるよな

82 :異邦人さん:02/01/22 00:52
京阪の土居と滝井が近いのは?駅が見える。


83 :異邦人さん:02/01/22 00:53
>>81
ヨドバシ梅田の紙袋の方がかっこいいな。

84 :異邦人さん:02/01/22 00:55
>>81
確かに。
俺は高島屋のやつが良いな。
>>82
蒲生〜守口間を複々線化した時代には市電が併走していました(現在の地下鉄谷町線のように)。
これに対抗するためです。

85 :異邦人さん:02/01/22 00:59
>>82
滝井の遊郭は滝井駅より森小路駅のほうが近い。

86 :異邦人さん:02/01/22 01:08
プラハに行った時、中心部からかなり離れた学生寮に泊まった。
とりあえず、地図やパンフレットを目当てにすぐ近くの安そうな
ホテルに行ったら、ロビーは韓国人の学生グループと日本人の
ツアー客であふれていた。玄関前にはとらぴっくすの札をつけた
スーツケースがずらり。まあ、一泊2千円の学生寮に泊まっている
俺よりはみんな金持ちだろうけどね。



87 :異邦人さん:02/01/22 01:13
>>76
昭和3年の阪急京都線(当時は新京阪線)開通時にあった駅は大阪側から
天神橋(現在の天六)・柴島・淡路・上新庄・吹田町(相川)・正雀・
茨木町(茨木市)・富田町(富田)・高槻町(高槻市)・大山崎・長岡天神・
西向日町(西向日)・東向日町(東向日)・桂・西京極・西院で、
昭和6年には京阪京都(大宮)まで延伸されています。

88 :異邦人さん:02/01/22 01:14
>>86
このスレは阪急電車のスレです。スレ違い。

89 :異邦人さん:02/01/22 01:17
阪急千里線って万博前は関大前までだったんだよ

90 :異邦人さん:02/01/22 01:50
千里線遅すぎ。カーブ多いし、微妙に坂なんだね。

91 :異邦人さん:02/01/22 05:43
>>89
うそこけ!万博前の1967年には北千里までできていたし、南千里(当時は
新千里山駅)延伸は1963年だ。千里線の開通した1921年は千里山まで
開通しているぞ。

92 :異邦人さん:02/01/22 05:56
海外旅行板なんだから、やっぱ阪急交通社の話題で行ったほうがいいんじゃないか?

93 : :02/01/22 07:45
鉄ヲタの嫌がらせだな、こりゃ

94 : :02/01/22 17:07
関西人雑談スレとも言う。

95 :異邦人さん:02/01/22 18:32
>>92
でもこのスレの題名ではねぇ。

96 :異邦人さん:02/01/22 19:33
阪急系の私鉄といえば、能勢電・北急・神鉄・北神だが、どの会社も車体等に
阪急電車の色である赤茶色を少しは使っている。
能勢電は昔は阪急そのものの色だった。

97 :異邦人さん:02/01/22 20:31
>>95
この板で阪急なら、当然阪急交通社ネタと思った。
やっぱり鉄ヲタか、それを装った嫌がらせでしょ。

98 :異邦人さん:02/01/22 20:36
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  ファイナルアンサー?  |
 |___________|
.      ∧∧ ||
      (,,゚д゚)||
      / .づΦ

99 :異邦人さん:02/01/22 21:36
阪急は、宝塚線系統と神戸線系統が本来の阪急で、京都線系統は京阪電車から
掠め取った路線って知ってた?

100 :異邦人さん:02/01/22 22:06
阪急電鉄100ゲット!

101 :異邦人さん:02/01/22 22:16
>>99
新京阪ね。

今でも神宝線系と京都線という分け方してるしね。
たしか3300系以降は車体幅が少しだけ広いから
神宝線には乗り入れできなかったはず。

102 :異邦人さん:02/01/22 22:20
>>101
そうそう新京阪。でも新京阪は大赤字で1930年に親会社の京阪電鉄に
吸収合併されていますね。今でも神宝線系の電車は主電動機が東芝製で
京都線系は東洋電機製なんですね。

103 :異邦人さん:02/01/22 23:48
阪急は京阪や阪神と競争しているから安いのと違う?

104 :異邦人さん:02/01/23 00:40

>>103
でも本当の敵はJRですね。

105 :異邦人さん:02/01/23 00:43
>>102
アルナ工機ってのは?

106 :異邦人さん:02/01/23 00:45
>>105
車体のメーカーだね。
兵庫県尼崎市。

107 :異邦人さん:02/01/23 01:03
>>105
アルナ工機は車体のメーカーであり、主電動機(モーター)は前述の
通りの2社から、台車は住友金属から、ブレーキは・・・・パンタグラフは・・
クーラーは・・・と、いろいろな会社から買ったパーツをボディに組み合わせる
仕事もしています。どこのパーツを選択するかは鉄道会社が普通決めています。

108 :異邦人さん:02/01/23 01:07
中津に京都線が停まらないのはなぜ?十三で乗り換えないといかん。

109 :異邦人さん:02/01/23 01:36
>>108
もともと、京都線は京阪電車の新京阪線でした。当時の大阪側のターミナルは
天神橋駅でした。今の天六駅の地上ですね。しかし、阪急線と連絡させるために
支線として「十三線」が淡路と十三の間を走っていました。この線はもともと
「北大阪電鉄」という会社が十三と千里山の間を開通させたものです。1943年に
京都線が阪急のものになった後、阪急は京都線を優等列車のみ宝塚線に乗り入れ
させて梅田まで運転していましたが、1954年に京都線の梅田延長工事が完成し、
十三・梅田間は今のような「三複線」になりました。京都線に中津駅がないのは、
この後から開通したということにより土地がなかったことが原因でしょう。
もともと中津駅はお客も少なく、神宝線のホームも狭くて危ないですから。



110 :異邦人さん:02/01/23 01:45
阪急てむかし門田かおったところかな?
それともドカベン香川?

111 :異邦人さん:02/01/23 02:04
>>110
それは南海ホークスでは?

112 :異邦人さん:02/01/25 00:35
この板にも何人かの同士が居ることがわかった。

113 :異邦人さん:02/01/25 02:39
阪急は運賃少し安いけど、普通列車はちょっと走れば優等列車待ちでいらいらする。
JRはその点、複々線なのでスムーズ。JRに乗りだしたら阪急には乗れない。

114 :異邦人さん:02/01/25 02:47
>113 そうそう、だから俺は淡路では絶対乗り換えずに断固として席を立たない

115 :異邦人さん:02/01/25 13:26
>>114
淡路ではどうして普通はあんなに長く停車するのだ。

116 :異邦人さん:02/01/25 13:40
そんな話は鉄道電車スレでやってくれ。この間梅田に買い物に行ったが
ちっとも安くなかったぞ>1

117 :異邦人さん:02/01/25 13:57
阪急百貨店は安くない。阪急オアシスも安くない。

118 :異邦人さん:02/01/25 13:59
阪急オアシスより関西スーパーのが安いよね

119 :異邦人さん:02/01/25 15:38
阪急オアシスは、スーパーなのにどーして百貨店みたいな輸入食材みたいなのが
多いんだ。高いやつばかりじゃねーか。あんなの買うの金持ちが中心だよ。
安いやつをたくさん売らんか!

120 :異邦人さん:02/01/25 22:11
阪急百貨店はかつては庶民的だったのですが、今は中途半端に高級路線を
走ってしまっていけません。

121 :異邦人さん:02/01/25 22:17
>阪急百貨店はかつては庶民的だったのですが

おいおい、阪急は昔から高級だぞ。
阪急沿線(特に神戸線)の住人がメインなんだから。
 

122 :異邦人さん:02/01/25 23:27
>>121
神戸線の中津・十三・神崎川の住民相手ですか?

123 :もっちゃん好っきやねん:02/01/25 23:35
名車6300系マンセー!!

124 :異邦人さん:02/01/26 00:23
>>123
6300系のあのぼろくて狭いシートどないかならへんか?JRより車体の幅が
狭いんやから、2−1シートにでもせえへんとあかんで。となりに太った
おっさんが座ったらカツカツや。その点JRはシートが広うてええなぁ。

125 : :02/01/26 01:01
阪急は線路2本で輸送能力無いくせに阪急不動産を使って宅地開発をした。
おかげで淡路で普通は通過待ちばかりだし、朝の京都線は殺人級の混み具合
(でも昼間はガラガラ)
十三の連絡は最悪、特に京都線→神戸線。
列車待ち時間にラガールショップで買い物させる作戦か?
ダイヤはJRを見習え!連絡バッチリだ!
それに普通、網棚は座席シートギリギリまでついているものだが
阪急は広告用の額面があるためドア近くには網棚がない!
ドア近くに立つときは網棚に荷物が乗せにくい。
広告重視の顧客無視!
そんなDQN会社のくせにイメージだけは良いから阪急はムカツク!

126 :異邦人さん:02/01/26 22:18
>>125
禿同!こんなことを続けているとイメージもついてこない。もっともJRのイメージ
が上がっているので、相対的には大分地盤沈下しているが。

十三での連絡の悪さは、阪急うどんを食べさせる作戦でもあります。

127 :異邦人さん:02/01/26 23:05
マルーン?だっけ。
阪急の色。
あれ、たしか、高貴ないわれがあるんだよ。


128 :異邦人さん:02/01/26 23:40
>>127
ないない。阪急自身が言っている事は、後付けのごじつけ。昔は鉄道車両の色は
普通は黒か茶色か濃緑か紺だった。なぜか?蒸気鉄道では煤煙が付着して目立つのを
防ぐため。煤煙の出ない電気鉄道でも、昔のブレーキはブレーキシューが鋳鉄製で
それを直接車輪に押し当ててブレーキするために、大量の鉄粉が飛んで、車体が
鉄さび色に汚れた。その色を目立たなくする色が茶色だ。汚れが目立たない色。
例えるならば、お尻を拭かないヤツが茶色いパンツをはくようなもの。
これのどこが「高貴ないわれ」なんだろう。阪急に騙されるな。

129 :異邦人さん:02/01/26 23:42
本気で鉄ヲタに目をつけられたな、このスレ・・・

130 :異邦人さん:02/01/26 23:46
>>129
うーん、でもこのスレ名ではねぇ・・・・。最初から「阪急交通社って何であんな
安いの」にしとけば、間違いはなかったのに。関西では「阪急」といえば阪急電車
のこと以外に考えられないからなあ。


131 :異邦人さん:02/01/26 23:48
>>128
じゃあ、白いパンツをはくヤツは、夢精をするヤツか?

132 :異邦人さん:02/01/26 23:50
>>130
鉄ヲタだけじゃないか?
俺はかなり上のほうで阪急ブレーブスと書いたけど
阪急百貨店や梅田の新阪急ホテルだってあるじゃないか

133 :異邦人さん:02/01/26 23:54
マルーン色の由来は、御召し列車の色。
高貴な由来だよ。

134 :異邦人さん:02/01/27 00:00
>>132
阪急ブレーブスって、あんたいつの時代の人?

>>133
お召し列車って黒くなかった?

135 :異邦人さん:02/01/27 00:05
>>134
いいえ、今のお召し列車は茶色ですよ。かつては黒もあったようですが。
但し、阪急電鉄がお召し列車にちなんで茶色にしたわけではないと思います。
私も>>128さんと同じで、汚れが目立たない色に過ぎないと思います。
http://plaza25.mbn.or.jp/~rpnet/Report200110-03.htm


136 :異邦人さん:02/01/27 01:09
昔は阪急のあの色を見ると高級と思ったが、今はつまらぬ色と思う。
上部にクリーム色が追加されたためか?

137 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 01:31
>>99

今の阪急京都線は京阪電鉄の子会社、新京阪鉄道として開業。
阪急電鉄は当時「阪神急行電鉄」と呼ばれ、日本で最初に「急行電鉄」の
社名を採用した。
阪神急行電鉄の略から今の社名「阪急」が愛称として誕生。

十三/千里山間は「北大阪鉄道(今の北急とは無関係)」の会社が路線を敷設。
そのため十三/淡路は曲線が多く、淡路/京阪京都(現四条大宮)までは直線が多い。
名古屋までの延伸計画もあった。

戦中の国策により大手私鉄の合併が実施された際、
最初阪急は阪神と合併する予定だったが、向きを変えて京阪と合併。
「蘇る阪急電車」のビデオには昭和18年当時の阪急電車の路線図が付録されているが、
そこには今の京阪本線は「京阪線」と書かれていた。
阪急と京阪は昭和22年に分離し、新京阪線の路線は「阪急側」に吸収されることに。
新京阪線は京阪線よりも国鉄との競合が激しいということが元のサヤの京阪に戻らず、
阪急に吸収された理由とされている。


138 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 01:36
阪急のリニューアル新車5010Fさいこーでんなー
新車かとおもーたで。

139 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 01:42
わて、お洒落でハイカラな阪急宝塚線の豊中駅と岡町駅の間で生まれ育ってん。
子供のころは岡町駅前の5階建てのマンションに住んどって、
克明小学校は阪急電車の線路沿いやで。
豊中伊丹線の踏み切りがあったところ。
小学校3年生のときに引越ししましてなあ、
克明小学校から熊野田小学校に転校しましてん。
それで熊野田小学校から3中、関目の大阪産業大学高校(旧大阪鉄道高校)の
鉄研に入りましてん。
わては鉄研でNゲージ模型班の班主やったんやで。


140 :異邦人さん:02/01/27 02:21
>>137
京都線が阪急になった理由は、小林一三の政治力です。大臣にまでなった人だから
ねぇ。京阪は本当は元の姿で分離したかったと聞く。

141 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 09:37
>>140
>京都線が阪急になった理由は、小林一三の政治力です。

「小林一三」ではなく、「小林一三逸翁」と「逸翁」の称号をつけて呼び給え。
逸翁が神戸線の沿線開発事業が軌道に乗ると、逸翁自ら東急の役員に就任、
東急目蒲線の沿線開発や田園調布住宅街の開発の指揮を取ったか。

でも逸翁の政治力で新京阪線を阪急に合併させた、ということは初耳やし、
大臣までなったということも初耳やったわ。
まあ新京阪線がなぜ京阪に戻らず阪急京都線になったかは、
諸説いろいろあるようですがねえ。
「蘇る阪急電車」のビデオでも「紆余曲折を経て新京阪線は阪急京都線となった」
としか説明してなかったし。
終戦直後のどさくさにまぎれて新京阪線が阪急に残ったという説もあるし。

逸翁は運輸省の大臣になりはったん?知らへんだ。
まあ阪急は今でも自社のプリペイドカード「ラガールカード」を
スルッとKANSAIとして統一規格にしてしもーた会社やからなあ。

>京阪は本当は元の姿で分離したかったと聞く。

おけいはんは淀川南岸の路線だけで分離することを希望した理由が、
新京阪線は国鉄との競合が激しく京阪本線のような安定した収入が見込めんからとちゃう?
超特急「つばめ」を追い抜くデイ100はあまりにも有名だが、
新京阪線の運営はうまくなかった。

そこで京阪分離独立時に京阪株の大半を阪急が買い上げ、
今では京阪の筆頭株主は阪急だとも聞く。





142 :異邦人さん:02/01/27 09:54
>>141
まあ、新京阪の経営がよくなくて、すぐに京阪本体に吸収されたことは有名な
話ですな。実際のところはどうなのかな。でも赤字で絶対にあかん路線なら
阪急のほうでも払い下げやわな。新京阪線の赤字の大部分は旧国鉄線の赤字と
同じで、過去の借金の利息をも計算に入れていたからとも聞くから、案外阪急の
政治力で分離吸収されたときに、借金の棒引き(債権放棄)でも行われたのかな?
旧国鉄も赤字の棚上げがあったおかげで、JRになったとたん黒字になったからな。

143 :常識で考えて:02/01/27 10:36
ここに書かれている「阪急」とは、
阪急交通社のことでしょう。
「trapics」のツアーは格安で有名なんだから。
電車云々は鉄板でやってくれ。

144 :異邦人さん:02/01/27 10:54
>>143
でもこれまでのうち、阪急交通社についてカキコされたレスは何回
あるんだ?ここはどう見ても阪急電車のスレですよ。

145 :異邦人さん:02/01/27 11:53
なかこー、こんなとこまで、出てくんなああ、ヴォケ。

146 :異邦人さん:02/01/27 11:59
>>138
おまえ、神奈川に住んでて、5010F乗ったことあるのか?
雑誌の記事だけ見て、偉そうな感想書くな。
それにおまえの実家は宝塚線沿線だろ。
5010Fは神戸線だよ。

147 :セルベッテさぽ:02/01/27 12:13
5010FそんなカコヨクないYO!

148 :鉄ヲタ:02/01/27 19:06
お前らいつまでも板違いな書き込みをするな。
するならせめてsageでやれ。

149 :異邦人さん:02/01/27 19:06
>>147
禿げ胴

でも居住性はよくなったよ。
車内は走行中もなんとなく静かです。

150 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 19:16
>>148
>おまえ、神奈川に住んでて、5010F乗ったことあるのか?

5010Fは一度夕方に、西北 → 三宮 → 梅田 と乗った。
西北で5010Fが出場するのを1時間くらい待っていた。
西北で久しぶりに撮ヲタが数名たむろしているのを発見!
しかしつり革が長くなったのは感覚的にコケそうになったぞ。
床も6300系のような模様になっとるし。
長年新車作らへんかったからって、アルナ工機の鉄道部門まで閉鎖しよって、
ところで6300系の後継者は今年登場ともっぱらうわさになってるが、マジ?


151 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 19:20
>>141
>まあ、新京阪の経営がよくなくて、すぐに京阪本体に吸収されたことは有名な
>話ですな。

大阪側の発駅が天神橋(現:天神橋筋6丁目)やったのも敗因やったかも。
梅田から阪神北大阪線(路面電車)が天神橋まで走っとったらしーけど、
京阪本線の天満橋もすぐ近くやしなあ。。。
むかしは梅田から京都へ逝っつー発想があらへんかったってなんかの本に書いとったで。


152 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 19:46
>>1 :異邦人さん :02/01/19 15:48
>で、なかみはどうなのよ

5010Fの内装は大改造されとったで。
折れも6300系の転換式クロスシートは好きちゃうけど。。。
あとは宝塚過激の広告が過激やなあ。。。
折れ、宝塚ファミリーランドと電車館は子供のころ何度も逝ったけど、
過激は実際見たことあらへん。
WTC110階まで上ったことあんのに、通天閣上ったことあらへんもんんあ。



153 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/27 19:47
過激過激ってゆーとるさかい、鉄板では「キティ急」とかって呼ばれるんだよ。


154 :異邦人さん:02/01/27 23:46
>>151
うそこけ!北大阪線は阪神野田から中津経由で天六に行っていたけど、梅田は
通らない。大阪市電と混同しているだろう。

155 :異邦人さん:02/01/28 01:16
おい糞豚中肛門、適当なことばかり書き込んでいるんじゃないよ。
航空サイトの機長を自称していながら、書けることはこんなことばかりか(藁
どっか逝け、うざいんだよ。


156 :異邦人さん:02/01/28 10:43
>>154
>うそこけ!北大阪線は阪神野田から中津経由で天六に行っていたけど、梅田は
>通らない。大阪市電と混同しているだろう。

スマゾ。
阪神北大阪線は阪急神戸線の脇をとおって、
阪急北野線との平面交差を超えとってん。
でもよう、中津ゆ−ても今の茶屋町の辺を走っとったんちゃうか?
茶屋町だと現代人の感覚では今は中津ちゃうで、梅田やで。



157 :異邦人さん:02/01/28 12:06
関空からのリムジンバスが「梅田行き」じゃなくて「新阪急ホテル前行き」になっているのは
阪急グループの陰謀

158 : :02/01/28 12:34
京都線の新駅って桂と西京極のあいだっけ?物集女駅。
なんか人権団体っぽいところから文句がきそうな駅名だ。

159 :異邦人さん:02/01/28 12:57
>>158
>京都線の新駅って桂と西京極のあいだっけ?物集女駅。
>なんか人権団体っぽいところから文句がきそうな駅名だ。

物集女駅は戦前にも存在して復活するんだよ。
どっかの神社の参拝用って聞いたけど>物集女



160 : :02/01/28 13:19
そんな駅復活させるならぜひ鹿塩駅の昭和20年9月以来の復活キボーン。

161 :異邦人さん:02/01/28 19:56
高槻のジャスコシティの横にでも駅があればそこそこの乗降客があるだろう。
しかし、本当にそうなれば、そのためにジャスコシティの駐車場が有料化
されかねない。そうしないと電車で京都や大阪に遊びに行く人の格好の駐車場に
なってしまうからね。

162 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/28 22:37
お−い、横浜港北の阪急百貨店元気か?
音沙汰あらへんけど、どないなってまんねん。
なんで「阪急」やのに関西の食材やら調味料やら香辛料やらあらへんねん!
有楽町まで買いに逝かなあかんのか?

ところでさあー 港北阪急の観覧車はアルナ工機製で阪急ファイブのコピーなん?


163 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/28 22:40
東京に進出してもエレベータの扉が閉まるときは、
「扉閉まります」ってゆーとってなんか感激してもーたわ。
1000DayS劇場が閉鎖になって、新幹線やらJRの線路から
「宝塚」の文字が見えへんようになったから寂しい思いしとるねん。


164 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/28 22:43
昨年2月、札幌お不快では20名超参加したが、
最後の締めは私の「阪急マンセー!阪急マンセー!」やったで。
飛行機のサイト運営しとんのに、なんで阪急やねん?ってか!

165 :異邦人さん:02/01/29 00:07
阪急電車は昔みたいな高級感はなくなったね。他の鉄道が良くなって、相対的に
地盤沈下したからだろう。

166 :異邦人さん:02/01/29 01:08
なかこーとか言うやつの実態

http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg


167 :異邦人さん:02/01/29 01:09
87 名前:なかこー(機長) 投稿日:01/09/01 09:43 ID:tGnVPwCY
★2ちゃんねる引退宣言★

海外旅行板ダントツの長寿スレPART14、首位1ヶ月連続防衛成功、など
実に多くのタイ記録を生み出したエアタリ。
だが2ちゃんねる自体が閉鎖・売却されることに。

某サイトも2ちゃんねるでの私自身による自作自演の破壊活動の成果が出て、
あちらも掲示板が閑散としている。
これで「エアタリのガス抜き」のために立てた当スレも、
2ちゃんねるの転送量を増大させて2ちゃんねるそのものを閉鎖売却する結果となった。
ひろゆきさん、ごめんなさい、今まで遊ばせて頂いてありがとう。

海外旅行板の住人に謝罪と感謝の念を表明する。
エアタリは2ちゃんねるのように閉鎖したり売却したりはしない。
これからも数千名のエアタリユーザーの方々が気軽に利用できるような、
雰囲気作りに主眼を置いて、サイト運営に当たる。

それではひろゆきさん、2ちゃんねる海外旅行板住人の皆様、
大変長らくお世話になりました。
ありがとうございました。

この投稿をもちまして私は2ちゃんねるから撤退します。


168 :異邦人さん:02/01/29 02:26
どうでもいいが、総持寺駅はダサイ。
夜になると無人改札口を閉めるのはやめてくれ。

169 :異邦人さん:02/01/29 22:11
>>168
阪急一ダサい駅は中津駅と思われ。ホームは狭いし改札周りも陰気。新阪急ホテル
インターナショナルに近いのだが、実際には改札前にJR貨物線があるので、
まっすぐにいけない。利用客も少ない。

170 : :02/01/29 23:17
>>169
正直あの駅は8月3日だけ開いてればいいと思うのだが。

171 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/29 23:21
阪急一ダサイ駅は天神橋筋6丁目。
駅は大阪市交通局の管轄なので、完全に地下鉄と同一規格。
天神橋筋6丁目で阪急の切符を買うときも、
地下鉄の券売機で購入する。


172 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/29 23:23
>>170

阪急一乗降者数が少ない駅は柴島。
駅前には柴島浄水場しかない。
柴島から淡路まで千里線使うより、歩いたほうが早いかも。
中津よりDQN


173 :なかこー@保土ヶ谷:02/01/29 23:24
阪神国道もDQN。


174 :異邦人さん:02/01/29 23:48
>>171
うそこけ!天六の駅の券売機は地下鉄のと阪急のとが両方設置されていて、
阪急方面は阪急の券売機で、地下鉄方面は地下鉄の券売機でしか切符は
買えないんだよ。自動改札とかは地下鉄のものだけだが。

175 :異邦人さん:02/01/29 23:50
柴島よりドキュソは崇禅寺。
崇禅寺から北へ歩くと行き止まりになるという伝説がある
柴島は読み方がむずかしいので格上

176 :異邦人さん:02/01/29 23:50
>>170
大阪人以外はどうして中津駅が8月3日だけしか存在価値がないか分からん
でしょう。花火大会があるんですよ。淀川の河原で。

177 :異邦人さん:02/01/29 23:53
ちなみに崇禅寺で下車するとアジア図書館がある
いろんな国の情報が集められる
下調べに便利!イイ(゚∀゚)
でもネットが普及した今では役立たず。やはり崇禅寺はドキュソ

178 :異邦人さん:02/01/30 00:19
阪急のDQN駅はかわいいものだ。阪神春日野道駅みたいな超DQN駅はない。
阪神春日野道駅はマジで生命の危険を感じる。

179 : :02/01/30 02:09
>>178

阪急春日野道は高架にあるだけで阪神のほうと危険度は変わらないと思われ。
細さは変わらん。

180 :異邦人さん:02/01/30 21:36
>>179
でも、地下トンネル内は風と音がきつくて、恐怖倍増。

181 :異邦人さん:02/01/30 23:39
なかこーとか言うやつの実態

http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg


182 :異邦人さん:02/01/30 23:44
このスレしつこいなぁ

183 :異邦人さん:02/01/30 23:59
>>181
鉄ヲタの風貌。

184 :異邦人さん:02/01/31 21:12
能勢電車以外で、現在阪急電車の車両の中古が使われている鉄道はあるのかな?

185 :異邦人さん:02/02/02 09:37
阪急・そろそろ新車は出ないのかな?8000系・8300系はもう飽きた。

186 :なかこー@保土ヶ谷:02/02/02 13:05
総持寺は知ってるけど、崇禅寺は存在すら知らなかった。
崇禅寺って何線です??箕面線???

187 :なかこー@保土ヶ谷:02/02/02 13:08
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂京西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧瀬崎天向向☆極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●● 特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通



188 :異邦人さん:02/02/02 13:28
阪急電車ヲタクは節度を知らん馬鹿ばかりやなぁ

189 :特急:02/02/02 14:06
阪急の京都線の特急を良く利用してるけど
電車内で携帯電話でしゃべる人が多すぎる。
遠慮なしにしゃべってるから、どういう神経してるのやろ?

190 :異邦人さん:02/02/02 16:29
>>186-187
淡路と十三の間

191 :異邦人さん:02/02/02 17:52
>>188
というか、電車オタクってそういうのばかりだろ。
電車の中でときたま「次はー、茨木市ー」などとわめいてる、気持ち悪いのが
いるよ。


192 :異邦人さん:02/02/02 17:55
>>191
単なる精神薄弱者では?

193 :みなと鉄道:02/02/02 19:48
戎神社の総本社である西宮神社の最寄駅、阪神西宮駅も多くの参詣客で混雑
しており普段はだだっ広いという印象しかなかったコンコースもこの時ばか
りはその効果を十分に発揮しておりました。
また普段とは違って駅・車内の放送も「西宮、西宮戎です。」と戎神社の最
寄駅である事をアピールしておりました。私としては、この際正式駅名を
「西宮戎」にしても良いと思うのですが。因みに国道二号線を走る阪神バス
の停留所名は「西宮戎」ですが。あまり長ったらしい駅名も好きになれませ
んが、平凡すぎる駅名もちょっと・・・と思いました。

又去年は夜間の梅田〜甲子園間の急行の一部を西宮発にする等臨時ダイヤが
組まれておりましたが、その後のダイヤ変更で夜間の急行は西宮発着となっ
ておりますので、今年は平常ダイヤで対応しておりました(もし9・10・11日
の何れかが土休日ダイヤ適用日であれば、去年と同等の措置はしていたでし
ょうが)。ただその時間帯の大阪方面急行は甲子園で直通特急に追い抜かれ
る為、西宮から尼崎・梅田への本数が実質12分に一本しかないという事にな
っており、データイムと同等の運転パターンに出来なかったものかと思いま
した。
あと今頃気づいたのですが、西宮付近の高架線のバラストは神社や酒蔵の庭
石をイメージしたものなんですね。高架事業における地中工事では、地下を
通っている宮水(灘の酒作りには欠かせません)の水脈の汚さないように慎重
に進められたと聞いておりますし、一方地元の特質を反映しており少し感心
しました。


194 :北総モエ:02/02/02 22:29
で半球交通社のM本君はまだ近鉄百貨店でしか
買い物せーへんのか?


195 :異邦人さん:02/02/02 22:59
ここの掲示板、勘違いスレ違いで盛り上がってるけど
>>193 は マジでスレ違い。

196 :異邦人さん:02/02/03 16:57
>>187
全くのまちがい

197 :異邦人さん:02/02/03 19:12
>>186>>187
3分差でのカキコということは>>187はどっかからコピペしてきたのかな?

それに>>186で崇禅寺ってどこ?
と訪ねながらの>>187は変。

もうどっかに消えてくれ>なかこー

198 :異邦人さん:02/02/03 20:59
このスレ自体どっかに消えてくれ。

199 :藤爆 ◆xe0hy4Zc :02/02/03 21:27
上新庄に急行を停車させないと爆破する

200 :異邦人さん:02/02/03 21:41
>>199
あなたは大阪経済大生?

201 :異邦人さん:02/02/04 20:18
阪急はかつての輝きを失っている。かつては阪急はゴージャスなイメージが
あったものだが、今は遅くて古い電車の多い鉄道といった感じ。

202 :異邦人さん:02/02/04 22:26
阪急に限らず、JRも最近停車駅増やしすぎ。

203 :異邦人さん:02/02/04 23:15
>>202
JRは停車駅が増えても所要時間は変わらないか、かえって短縮されている。
阪急は単純に所要時間が増えている。

204 :異邦人さん:02/02/05 03:39
やっぱり関大前が一番だね♪

205 :異邦人さん:02/02/05 19:46
>>204
駅から関大に向かう途中に「松屋」があるからですか?

206 :異邦人さん:02/02/05 23:54
>>205
B級グルメ板みたいなこと書くな!ここは海外旅行板だ!

207 :異邦人さん:02/02/05 23:55
IACE

208 :異邦人さん:02/02/06 02:19
嵐山

209 :異邦人さん:02/02/06 02:22
関大前の缶前通りの線路の反対側の小さな旅行代理店があるよ
関大のアホどもはみんなあそこでチケット買うんかな

210 :異邦人さん:02/02/06 02:54
富田

211 :異邦人さん:02/02/06 03:33
>>209
アホ言うな。

212 :異邦人さん:02/02/06 19:51
京都線関連のカキコばかりだ。神宝線関連の情報おくれ。

213 :異邦人さん:02/02/07 02:50
箕面線ってありましたっけ?

214 :異邦人さん:02/02/07 02:51
宝塚線から分かれてるんじゃないの?
箕面駅はあったはずだけど

215 :異邦人さん:02/02/07 03:00
伊丹線もあったね。
嵐山線や甲陽線、今津線など短い支線が多いね、阪急。

216 :異邦人さん:02/02/07 03:04
伊丹線ってあるの?
伊丹空港まで阪急で逝けたりする?

217 :異邦人さん:02/02/07 03:05
>>216
伊丹駅はあるが、そこからバス乗らないと空港までは逝けないよ

218 :異邦人さん:02/02/07 03:12
前に阪急の蛍池まで行って梅田に出たが、急行通過待ちとかでえらい時間
かかってしまった。


219 :異邦人さん:02/02/07 03:14
蛍池からバスで千中まで出たほうが早くね?

220 :異邦人さん:02/02/07 20:50
>>219
蛍池から千中へのパスはモノレール開通の影響で数が減ったね。

221 :異邦人さん:02/02/07 20:55
>>216
伊丹空港といっても兵庫県伊丹市と大阪府豊中市と大阪府池田市に
またがっているのですが、ターミナルビルは大阪府豊中市側にあるので、
伊丹に阪急やJRでいくとかえって遠回りになります。大阪伊丹空港に
乗り入れている鉄道は大阪モノレールだけです。

222 :異邦人さん:02/02/07 23:07
京阪乗る人 おけいはん

223 :異邦人さん:02/02/09 21:22
京都線の特急車って、まだ6300系で通すのかな?

224 :異邦人さん:02/02/09 21:38
モノレールで蛍が池まで。
普通電車で一駅先の豊中まで。
そこから急行に乗って梅田へGO!

225 :異邦人さん:02/02/10 20:14
伊丹空港から大阪駅には渋滞しない限り高速バスが速い。安く行くなら蛍池まで
1キロ少々歩いてから阪急電車で。

226 :なかこー@保土ヶ谷:02/02/10 21:24
ところで伊丹空港とは呼ばずに豊中空港と呼んだらええやん!
伊丹は兵庫県の地名やで。
談じて「大阪」あらへんがな!
大阪国際空港と「大阪」名乗るんやったら「豊中空港」のほうがええやろ。

で、豊中空港から梅田までの足なんけど、
空港から豊中市内タクシー乗り場から、タクで豊中駅まで行って
特急か急行に乗る方法が一番時間が確実でなおかつ早いんとちゃうか。
ちなみに豊中空港の豊中市内タクシー乗り場から、
豊中駅までタクで1000円くらいかかってんもーて、
運ちゃんに文句言われるけど、これが阪神高速11号渋滞時の最短ルートやな。


227 :異邦人さん:02/02/10 22:33
>>226
おまえ、本当に関西のことや阪急のことしっとるんか?豊中からタクシーなんか
乗ったら時間がかえってかかるのと違うか?混んでいる時やったら。
それと、伊丹空港という名前は昔、開港したころ、つまり旅客機時代の前は
伊丹側に建物があったんや。そんなことも知らんとようカキコできるな。

228 :なかこー@保土谷:02/02/10 22:54
>>228

豊中空港から豊中駅までタク乗ったら、
裏道走りよるから全然込みまへん。
豊中駅まで10分そこそこでっせ。

大阪池田線 → 走井 → 豊中伊丹線というルートやったら、
豊中伊丹線の宝塚線の高架の下で大渋滞しとる。昼間でもな。
豊中市内連続立体交差化事業は、豊中伊丹線の踏み切り渋滞解消が
主な目的やったのに、高架の下にしょーもない現示の多い信号機付けやがって、
踏み切りがあったころより余計に込むよーになってもーた。

ついでに、蛍池に出て国道176を南下するコースもあるんやけど、
こっちもほとんど込めへんなあ。
あと日出町行きの阪急バスも豊中空港から出とって、
それに乗っても一本で豊中駅前まで逝ける。
ただし、豊中空港から日出町までの半球バスは、
モノレール開通後大幅に減便された。 

229 :なかこー@保土谷:02/02/10 23:00
>>277
>それと、伊丹空港という名前は昔、開港したころ、つまり旅客機時代の前は
>伊丹側に建物があったんや。そんなことも知らんとようカキコできるな。

知っとるから「豊中空港」に愛称変更しようとゆーとんねん!
ちなみに大阪国際空港の所在地は「大阪府豊中市」で、
電話番号も「06」やで。

拡張前は豊中伊丹線はトンネルやなかったことも知っとるか?
ジェット用滑走路作ったときに地下トンネルになったんやで


230 :異邦人さん:02/02/10 23:08
>>229
わしが小学生のころそのトンネルはできた。

新東京国際空港という名称のほうが悪質。伊丹空港は半分伊丹だが、千葉の
新東京国際空港は東京まで鉄道でも一時間かかるぞ。

231 :異邦人さん:02/02/11 02:10
東京ディズニーランドも東京にはない。

232 :異邦人さん:02/02/11 09:55
総務省・郵政事業庁・東京貯金事務センターもさいたま市にある。

233 :異邦人さん:02/02/11 11:00
JR四条畷駅は大東市にあるよ。

234 :異邦人さん:02/02/12 23:53
あげましょう

235 :なかこー@保土谷:02/02/13 20:31
>>230

おいらが生まれて初めて成田へ入ったときは、
豊中からの空路だった。
「いつになったら街になるんだろう・・・」
って思っていたら滑走路が見えてタッチダウンしたことを覚えている。


236 :なかこー@保土谷:02/02/13 20:33
パイロットに「どこの空港の夜警がすばらしいか?」と問いたところ、
「豊中の夜警」っていう答えが一番多いとか・・・
島熊山から見る豊中の夜警もきれいだね。


237 :なかこー@保土谷:02/02/13 20:35
そういえば実家が京都でセンス屋を営んでるという夜警さん、お元気でしゅか??

238 :なかこー@保土谷:02/02/13 20:41
>>237

いやあ、夜警さんは扇子屋よってんに、文章のセンスも抜群やったなあ。


239 :あげ:02/02/13 22:02
あげあげあげ

だんだん気持ち悪くなってきた。

あげ

240 :異邦人さん:02/02/13 22:31
鉄ヲタはどうして、わざと漢字変換を誤変換にするのだろう。キモイ!
どんな顔なんだろう、なかこー。どうせ鉄ヲタ一般によくある小太りで
銀ブチ眼鏡で高級カメラの入ったアルミケース抱えているんだろうな。

241 :異邦人さん:02/02/13 22:35
>>240
誤変換は2chでは極めて一般的では? 2ch初心者?

242 :なかこー@保土谷:02/02/13 22:38
>>240

小太りちゃうで、劇太りやで。
ちなみにスリーサイズはW130 H150 B90。。。
慎重171cm 体重17KG 以上
 

243 :異邦人さん:02/02/13 22:41
>>242
>17KG
ってなんだよ。やっぱ馬鹿?

244 :異邦人さん:02/02/14 00:09
>>242
HNは保土谷という名前ですが、関西出身の横浜市在住なのですか?

245 :なかこー@保土谷:02/02/14 07:06
>>244

生まれも育ちも豊中でんねん。
仕事でしゃーないから横浜市保土谷区に住んでまんねん。


246 :質問ですが:02/02/14 07:35

阪急のツアーは、
名古屋空港からの出発はないんでしょうか??

247 :異邦人さん:02/02/14 11:45
>>245
その割には京都線の話題が多いな。宝塚線の話もおくれ。

248 :異邦人さん:02/02/14 11:46
>>246
阪急電車は名古屋空港は、通っていません。スレ違いです。

249 :異邦人さん:02/02/14 12:53
>>248

阪急京都線は熱田まで延伸計画もありました。
が、残念ながら実現していません。
今の新幹線のルートと近いコースを予定していた、とのこと。


250 :異邦人さん:02/02/14 14:31
>>249
確か向日町から分岐する予定だったはず。

251 : :02/02/14 16:38
>>250
阪急にそんな駅ありません。

252 :異邦人さん:02/02/14 16:48
>>246
あるよ。見てみい。
http://www.e-very-tour.com/contents.html

>>249
新幹線とは全然違うルート。旧東海道(国道1号)に近いルートだよ。

レスつけといてなんだが、いい加減sageてやってくれ。
鉄ヲタスレは別にあるし。

253 :252:02/02/14 16:55
>>252
航空券だけでパッケイジツアーは載ってないね。スマソ。

254 :なかこー@保土谷:02/02/14 21:18
んじゃ、宝塚線の話題ね。
宝塚線は「箕面有馬電気軌道」という社名で明治43年に開業した路線だが、
宝塚ー有馬までの路線が建設されなかた理由は何でしょう?
いうまでもなく宝塚は過激が有名になるまで、
建物が数軒あるだけのひなびた温泉町だった。

1)逸翁がトンネル・地下鉄嫌いだったから。
2)予算がなかっただけ。
3)宝塚ー有馬はバスで十分間に合った。
4)難工事が予想された。
5)その他

255 :なかこー@保土谷:02/02/14 21:24
ヒント:
逸翁は東京在住時に関東大震災を体験、
著書では「日本は自身国であるため、
国家百年の計と考えると地下鉄道は不向きである。」

256 :異邦人さん:02/02/14 21:26
続きはここでやってください。

阪急って何であんな安いの @鉄道板
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013689485/

257 :異邦人さん:02/02/14 21:51
A類型
駅のホームでカメラ構えてフラッシュバシバシ焚きまくりで写真を撮る
電車内でセルフ車掌をやる

B類型
見かけ服装などに対する無頓着
挙動不審なヤツ

つまり、A類型は、人に対して迷惑なヤツ。(迷惑型)
B類型は、迷惑じゃないが、「そりゃお前、気持ち悪がられても仕方ないぞ」なヤツ。
(キショ型)

鉄ヲタって、多くの人の使う鉄道に対して行われる趣味だから、A類型の迷惑型もか
なり多い。
しかし、それより何より多いのが、B類型のキショ型。

B類型は、別に誰にも迷惑ではないが、キショいのは事実。
確かに、これをどうしようとキショいヤツらの勝手。
しかし、キショがられてブーブーいうんなら、直せ。
直したくないなら、一生キショがられても文句を言うな。


258 :異邦人さん:02/02/14 21:52
>>257
鉄板からいちいち転載しなくてもイイ。

259 :異邦人さん:02/02/14 21:56
>>255
小林一三め!予算が無かっただけのことを「国家百年の計」にすりかえやがって。
単なる負けず嫌いか?

260 :なかこー@保土谷:02/02/14 22:09
>>259

高架は台風と空襲にもろく、地下は自信と洪水にもろいという
ことを考慮して梅田・三宮へは高架で乗り入れた。
梅田・三宮の両方を地下で乗り入れた阪神とは対照的だ。
阪神淡路大震災の威力は逸翁の想像をはるかに超えたもので、
高架も地下もノックアウトになった。


261 :異邦人さん:02/02/14 22:12
でも、震災の時地下でやられたのは神戸高速鉄道の大開駅だけ。
昭和40年代の工事は手抜きが多かっただけと思われ。

262 :異邦人さん:02/02/14 22:28
芦屋S字カーブのエピソード
なぜあそこだけS字カーブになってしまったのか、
実は棒大手新聞社の頭取が豪邸を構えていたところを、
神戸線を通過しようとしたが「地下線にするか迂回せよ」と
立ち退きを拒否されて地下にせず迂回している。


263 :異邦人さん:02/02/14 22:31
>>262
芦屋やのうて、御影や。神戸市や。芦屋やないで。

264 :異邦人さん:02/02/14 23:49
本日は阪急電鉄をご利用くださいましてぇありがと〜ございます。
この電車は特急新開地ゆきでございます。
停車駅はぁ〜西宮北口、岡本、三宮、花隈、高速神戸でございます。
三宮には10時28分、終着新開地にはぁ〜10時36分の到着でございます。
次は西宮北口ぃ〜、西宮スタジアム前でございます。
宝塚・今津方面へお越しのお客様はお乗換えください。
西宮北口の次は岡本でございます。
車内混みあいまして恐れ入ります。今しばらくの間ご辛抱下さい。

皆様にお願いいたします。車内ではマナーを守り快適な車内作りにご協力をお願いします。
また、車内混雑時には、ペースメーカー等ご使用のお客様のため、携帯電話の電源は
お切りくださいますよう、皆様のご協力をお願いします。



265 :異邦人さん:02/02/14 23:55
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg

266 : :02/02/15 00:08
>>262
頭取って銀行じゃあるまいし…
社主だよね。
阪神間の動脈路線になる可能性のある山手幹線も
その館のせいで未だ開通せず…

267 :異邦人さん:02/02/15 00:26
>>262 >>262
なんか話が交錯してないか?
社主邸はなくなって線路際に道路ができてる。
東側は住吉川の手前で終わり、西側は御影駅前の車両進入禁止区域の手前で終わってる。
どっちも中途半端な道路。

で、山手幹線が未開通なのは芦屋でしょ。(森北町あたりかな?)

268 :異邦人さん:02/02/15 00:30
両親がここのツアー安いからと参加してるけど帰ってくると必ず
「今回も最終案内に載ってるホテルからツアー開始後突然低ランクホテルに
変更された」と毎回家につくなり言っています。
多分そうやってランク安ホテルにしてツアー代を安くしてるのかと思いますがどうでしょうか?

269 :異邦人さん:02/02/15 00:35
阪急交通社元社長が2億9000万円着服!

270 :異邦人さん:02/02/15 00:38
>>268
安かろう悪かろうだからしょうがない。
でもパンフレットに同等クラスで書いてあるホテルに変更しただけでしょ。
だったら文句は言えないよ〜ん。


271 :異邦人さん:02/02/15 00:55
>>266

あのーその大手新聞社って、本社の建物に阪神高速が貫いている、
悪名高き朝●新聞ですか?
そんな館こそ震災でつぶれればよかったのにね。
長田の人かわいそう。。。


272 :異邦人さん:02/02/15 00:57
ああゆう非常字でも金持ちだけ生き残って貧乏人は氏ぬ。
死亡率は貧乏に比例する。


273 :異邦人さん:02/02/15 00:57
阪急の元社長が逮捕されました

274 :異邦人さん:02/02/15 11:18
>>270
>でもパンフレットに同等クラスで書いてあるホテルに変更しただけでしょ。
同等クラスに入っていないところばかりだそうです。だから請求した客には違約金が
戻ってくるらしい。

275 :異邦人さん:02/02/15 19:21
阪急交通社のカキコは別スレ立てて下さい。

276 :異邦人さん:02/02/15 23:27
鉄道くん、ウザい。
だからモテないんだよ!

277 :異邦人さん:02/02/17 01:49
バカ鉄ヲタ共、いい加減に逝け。
ここは「海外旅行:阪急って何であんなに安いの?」だ。

278 :異邦人さん:02/02/17 01:56
>>274
じゃあ請求するべきだね。
でもわずかな金額だと思うよ。
ご両親は安いからと割り切って使ってるんだったらしょうがないよねー。
参考までに阪急のツアーに怒っている人のサイト。
(有名だから知ってるかな?)
http://hccweb1.bai.ne.jp/~apaao003/orghome.htm


279 :異邦人さん:02/02/17 02:14
>277
場所柄をわきまえない。
自制心がない。

鉄ヲタの基本中の基本かと思われます。

280 :列島縦断名無しさん:02/02/17 02:56
12月に沖縄行ったとき阪急でした。バスガイドは編む炉浪江似。
ホテルあまりよくなかったけど3万くらいで安かった。
ついでに関大前は日本で一番駅名の改称をしている駅です。

281 :異邦人さん:02/02/17 08:22
>>280
あほか。鉄道の走っていない沖縄にどーして阪急でいける?それとも伊丹空港まで
阪急で言ったてことか?

282 :なかこー@保土谷:02/02/17 08:25
停車駅改善妄想。。:。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●ー●===神戸線・今津北線経由==● 特急「タカラヅカ」(準急を格上げ 朝夕ラッシュ時のみ)
●ー●ーーーーーーー●●●ーーーーー● 行楽特急(土日祝 データームのみ)
●−●−−−−−−−●−●→能勢電車へ 特急日生エクスプレス(朝夕ラッシュのみ)
●−●−−−−−●●●●●●●●●●● 急行(データイム6/1h)
●ー●ーーーーー●●●●●→能勢電車へ 能勢電 日生急行・妙見急行を梅田まで延伸
●ー●−−−−−●●●→箕面線へ    準急(朝夕ラッシュのみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(データームは池田折り返し)


283 :異邦人さん:02/02/17 10:49
>>278
久々に見に行ったけど、こいつは基地街だな。
勝手な決めつけと、無知なやつ。

他の旅行会社のツアーに参加すれば、どこもにたりよったりだということが
すぐわかるのにな。

284 :異邦人さん:02/02/17 12:52
俺は腸が弱いので、十三〜大宮までノンストップは恐怖だった。
その後高槻市にも停車するようになって、すこし乗れるようになり、
今ではほぼ安心して乗れる。JRは絶対トイレのある車両に乗る。
京阪特急は今でも怖くて乗らない。我慢できずに連結部にうんこを
してしまった人っているのかなあ。


285 :異邦人さん:02/02/17 12:59
確かに、内情探るためにツアー参加してるフシもあるな。
でも利用予定ホテルが全部おとりっていうのが、すごい。
確信犯ってことこか。半身はやめとこ



286 :異邦人さん:02/02/17 14:34


    ∧∧
   (=゚ω゚)⊃ ぉゃぉゃ
 〜(  x)
   U U

287 :異邦人さん:02/02/17 14:59
>281
279がいかに正しいかをわざわざ実証するな。
氏んでくれ。
阪急交通社のツアーに決まってるだろうが。

288 :異邦人さん:02/02/17 18:32
速達性などのサービスを考えりゃボッタクリじゃ!!
ま、関東のヘボい私鉄と違って普通列車でも110km/h出すけどね。
でも関西では常識なので関西の中では阪急はダサい私鉄No.1。
あ、関東の私鉄にもかなり劣るかな。
「特急」がほぼ各駅だし。
とにかく、阪急逝ってよし。


289 :異邦人さん:02/02/17 20:14
>>289
梅田ー三宮なんか70年前よりも遅いからな。

290 :異邦人さん:02/02/17 20:37
>>289
阪急が三宮まで開通したのは1936年ですがなにか?
結局ここにいるのは鉄板で相手にされない厨房ばっかだろ?
だからって海外旅行板でやるな。

291 :異邦人さん:02/02/17 21:16
>>290
一番悪いのはこんな題名のスレを立てた>>1だ。

292 :289:02/02/17 23:33
>>290
スマソ、なんか計算間違えたみたいでした。
昭和11年の新聞広告に

へ宮三・心中の戸神
通開入乗架高急阪 間戸神=阪大
車電急阪 分五廿急特

というのが載ってる(右から読んでね)

293 :異邦人さん:02/02/17 23:41
>>292
心中なんて書いてあるから、ドキッとした。

294 :292:02/02/17 23:57
>>293
「心中」だけは楽に変換できた(爆)
あとは全部単漢字変換だったからなあ。

295 :異邦人さん:02/02/18 01:55
韓国地下鉄は初乗りから10キロまで600W(約60円)均一
ソウルから水原(46キロ)まで1100W(約110円)
韓国の物価は日本の半分と言うから2倍しても120円と220円!
物価の割にもすごく安い。と言いたいけど実は日本は物価の割りには高いんだよ。
スレ違いだけど阪急との共通点は長距離は割安という事。(けどやっぱり46キロ220円は異常だろ)


296 :異邦人さん:02/02/18 01:57
確かに私鉄は近距離で一気に運賃が上がり、その後はJRとの対抗のため
か、運賃があまり上がらなくなる。

297 :初レス:02/02/18 06:53
どこかのどあほが、豊中@06地域=大阪とほざいとるのー。
阪急神戸線、塚口、武庫之荘周辺も@06で大阪やったんや。
おおきに!!!!!しらんかった!!!!!

298 :異邦人さん:02/02/18 12:52
>>284
私は今でも、特急の十三〜茨木市間の間に便意を催さないか不安になる。
京阪特急は乗ったことない。こわい。

299 :なかこー@保土谷:02/02/19 18:59
>>297

このどあほ。
神戸線はなあ、十三/神崎川間で豊中市やっちゅーの。
伊丹は06ちゃうやんけ。
尼は汚いから兵庫県内やけど大阪06局やって。。。


300 :異邦人さん:02/02/19 20:02
>>299
でも駅はなくて、通過するだけや。
おっ、300ゲットでちゅー。

301 :異邦人さん:02/02/19 21:20

        阪急
(ノ ゚Д゚)ノ


302 :異邦人さん:02/02/19 23:02
>>299
おまえこそ、「どあほ」じゃ、もう二度とでてくるな。(あちこちで言われてるようだが)
神戸線が豊中市を横切っているのは神崎川ー園田じゃ。(神崎川駅から神戸方向で神崎川を越えたところ)

それに297は伊丹については全然触れてないぞ。

読解力ゼロか?(今更いうのもなんだが。。。)

303 :異邦人さん:02/02/19 23:27
「なかこー@保土谷」はデムパだ。相手にするな。

304 :異邦人さん:02/02/20 16:40
>>302
なかこーは、塚口か武庫之荘は伊丹と思っているものと思われ。

305 :なかこー@保土谷:02/02/20 18:14
>>304

塚口と武庫之荘は尼やんヶ、このどあほ。


306 :異邦人さん:02/02/20 22:53
>>305
304ではなく302にレスつけろ>ブタ肛


307 :異邦人さん:02/02/20 23:58
尼崎が06なのは、戦前に電話が引かれた当時、尼の有力者が06になるように工作
したためだと、数年前の市報に出てたような気がする。
先人の先見の明として。


308 :異邦人さん:02/02/21 00:02
東大阪なんかは合併前の市の関係で06と0729の混在ですね。

309 :なかこー@保土谷:02/02/21 00:30
>>304
>おまえこそ、「どあほ」じゃ、もう二度とでてくるな。(あちこちで言われてるようだが)

おまえ、ほんまに「どあほ」やのお。
「どあほは太閤さんと同一」なんやぞ。
つまりなあ、「とあほと天才は同一」っつー諺知らんのか?
このどあほ。
どあほと天才の違いは結果論だけじゃ。
一般人とかけ離れた行動を取る点はどあほも天才も同じなんじゃ。

>神戸線が豊中市を横切っているのは神崎川ー園田じゃ。(神崎川駅から神戸方向で神崎川を越えたところ)

園田?そんな駅神戸線開業時にはあらへんかったけどなあ。
塚口やら武庫之荘利用者にとって園田はウザイ存在なんやろな。
岡町の人間が曽根庄内をウザイと思ってるように。

>
>それに297は伊丹については全然触れてないぞ。

尼は兵庫県やから伊丹も出しただけじゃ。

310 :異邦人さん:02/02/21 00:39
>おまえ、ほんまに「どあほ」やのお。
>「どあほは太閤さんと同一」なんやぞ。
>つまりなあ、「とあほと天才は同一」っつー諺知らんのか?
>このどあほ。

この論理からすると
「おまえ」=「どあほ」=「天才」
ということになるな、(⌒ー⌒) ニヤリ

↑の諺、聞いたことないぞ。

>園田?そんな駅神戸線開業時にはあらへんかったけどなあ。

何が言いたいかわからん。
302さんは神崎川駅と園田駅の間に豊中市が横切っている、と書いただけなのに
開業時の話にはふれてないよ。

もうわけわからん。

311 : :02/02/21 00:43
結論:『なかこー@保土谷』が一番どあほ。

■□■□■□■□終了■□■□■□■□

312 :異邦人さん:02/02/21 01:30
なかこーとか言うやつの実態

http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg


313 :異邦人さん:02/02/21 01:33
自分で言ったことも守れない豚

87 名前:なかこー(機長) 投稿日:01/09/01 09:43 ID:tGnVPwCY
★2ちゃんねる引退宣言★

海外旅行板ダントツの長寿スレPART14、首位1ヶ月連続防衛成功、など
実に多くのタイ記録を生み出したエアタリ。
だが2ちゃんねる自体が閉鎖・売却されることに。

某サイトも2ちゃんねるでの私自身による自作自演の破壊活動の成果が出て、
あちらも掲示板が閑散としている。
これで「エアタリのガス抜き」のために立てた当スレも、
2ちゃんねるの転送量を増大させて2ちゃんねるそのものを閉鎖売却する結果となった。
ひろゆきさん、ごめんなさい、今まで遊ばせて頂いてありがとう。

海外旅行板の住人に謝罪と感謝の念を表明する。
エアタリは2ちゃんねるのように閉鎖したり売却したりはしない。
これからも数千名のエアタリユーザーの方々が気軽に利用できるような、
雰囲気作りに主眼を置いて、サイト運営に当たる。

それではひろゆきさん、2ちゃんねる海外旅行板住人の皆様、
大変長らくお世話になりました。
ありがとうございました。

この投稿をもちまして私は2ちゃんねるから撤退します。


314 :異邦人さん:02/02/22 21:14
お待たせ致しました、6号線、とっきゅうー宝塚行き、
ただいま発射致します。

えーお待たせしました。
この電車は特急宝塚行きでございます。
停車駅はあ−、じゅうそー豊中と、石橋、川西能勢口、山本でございます。
途中、豊中にて普通雲雀丘花屋敷行きに、
山本で普通宝塚行きにそれぞれ接続致します。
箕面方面は石橋で、能勢電車は川西能勢口でお乗り換えください。
終点の宝塚には「10時29分到着にします。
まもなく発車します。

とびらしまりまーす、扉にご注意くださーい!


315 :異邦人さん:02/02/22 22:04
>>314
宝塚線の発車アナウンス録音
http://melody.pos.to/file/sound/hankyu/umeda_takarazuka.mp3

316 : :02/02/22 22:49
>>315
これを録音した奴の姿とその状況を予想したら激しく萎え

317 :異邦人さん:02/02/23 05:43
終電の時は最後の音がずーっと1分以上鳴り続けるんだってね。
うるさそう。

318 :異邦人さん:02/02/23 09:31
>>283
このサイト作ったおじさんって阪急トラピの大ファンなんだって。で、善意で苦情を
言いに行ったんだけど粘着が過ぎて相手にしてもらえず、逆ギレしたらしい。
2000年の秋にはもう和解して、今でもトラピのお得意さん… と聞いてますが?

319 :297:02/02/23 18:29
>>313
豚さん@人間の役にたつ>>>>>>>>>>>>>>>・なかこー
豚さんにしつれいやないか。

おい!!腐れ豚>>なかこー このレスつけろや。

:なかこー@保土ヶ谷 :02/01/29 23:21
阪急一ダサイ駅は天神橋筋6丁目。
駅は大阪市交通局の管轄なので、完全に地下鉄と同一規格。
天神橋筋6丁目で阪急の切符を買うときも、
地下鉄の券売機で購入する。

できなければ・・・・くるな。ええか、説明せいよ!!


320 :なかこー@保土谷:02/02/23 21:00
>>319

なにゆーとんねん!
できるわい、知らんのか、このだーほ。
地下鉄の券売機でレインボーカード買って柴島まで逝って降りてみんかい!!


321 :なかこー@保土谷:02/02/23 21:04
ああ、豊中生まれ豊中育ちの折れとしたことが。。。
大阪弁まちごーてもーたやんけ!
わて保土谷みたいな田舎に住んどるから堪忍してな。
「知らんのか」ちゃうで、「氏ってまんのか?」やで。


322 :なかこー説明できるか?:02/02/24 00:36
>>320
>駅は大阪市交通局の管轄なので、完全に地下鉄と同一規格。

これはどうよ。

それと

>天神橋筋6丁目で阪急の切符を買うときも、
>地下鉄の券売機で購入する。

「券売機で『切符』を購入する」のだから
320は説明になっていない。

故に

なかこー、もう出てくるな!!!

323 :異邦人さん:02/02/24 16:25
>>321
お前豊中の人間やったんか!ショック!

324 : :02/02/24 17:45
だからもうまじで出てくんなって。うざいから。臭いから。

325 :297:02/02/24 20:12
>>322 サンクス
でもね、私・ウニ板の住民なの。
次に>>321が、出てきたら、私の所荒らして貰うヨ・テ・イ・・

もし、来なかったら・・此処でさらすからね。

87 名前:なかこー(機長) 投稿日:01/09/01 09:43 ID:tGnVPwCY
★2ちゃんねる引退宣言★

の発言は腹・・に・す・え・か・ね・る・!!!



326 :297:02/02/24 20:22
追記・・2CH(ぜんかくゆるせ w)

勿論、2CH内のスレへ誘導→その後@おたのしみ
だから、2CHには、殆ど負担かけないつもり。

まあ、同じ住民も許してくれるでしょう。
                 (8/25の1人より。)


327 :異邦人さん:02/02/25 14:17
HISはもっと安い

328 :雲雀止まり:02/02/25 17:05
なかこー@保土谷 は神
 なかこー@保土谷 まんせー
  なかこー@保土谷 を崇めよ
   なかこー@保土谷 素敵!
    なかこー@保土谷 私を抱いて
     なかこー@保土谷 アナル処女を捧げます
      なかこー@保土谷 あ・い・し・て・る(はぁと

329 :297:02/02/26 00:35
>>328...
情けないよ・・
なぜ、わたしが”なかこー”を、よぼうとおもたか・・
荒らしするな・・ゆうても、わからんけど、少なくとも・・
僕のところへきたら、もうでけへん、・・・・・と思う

”みなと”みたいに つぶすのんわ 
かんたんやけど
すくなくとも、”なかこー”はあの8/25の時知ってる。
だから・・あのレス書いたと思いたい・・・

330 :なかこー@保土谷:02/02/26 22:09
>>328
>なかこー@保土谷 は神

そ−やったな。
わてって、「エアタリ」という天と地を創造したんやから、
神様仏様イエス様アラー様なかこー様やんけ。
次の逝っては新興宗教でも起こそか、国会議員に立候補でもしまひょか?


331 :297:02/02/27 21:39
2ちゃんねる閉鎖には笑えた!
板がなくなってくのを5つごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー野球板なくなった!よーし次はスマップ板閉鎖しろーって)
でも結局はまだ全部の板は死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
2ch閉鎖は笑えた。まじで
ニュース速報板で知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが追悼カキコしてる間、家でりんご食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ赤羽まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも2ちゃんねる閉鎖のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかbig-severが転送量に音を上げて契約を切ろうとしてるらしいけどさ、
2chってドキュソとかヒッキーが多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも批判要望板にいるやつがいるらしいけど、
しつこいんだよ!もう終わりなんだよ。むかつく。
ところで完全に2chなくなったらあいつらどうするんだろ?
もしかしてYahoo掲示板?それともヒッキーやめんの?そんなわけねえよな〜。
どちらにしろ死にかかった板の光景はヒッキーどもの泣き声が聞こえるようで壮観だった!
気持ちの良い夕刻でした



332 :297:02/02/27 21:53
他にも色々ありますな。

2ch・・匿名??ほんとうか??いきなりメルボム・・いやや。

メルアド公開の誰かさん対象に”クラックコンテスト”開いて欲しいのかな?

関係ないのでsage・・・

333 :ウニウニ@処刑人:02/02/28 18:32
ここですかな。。。ケケケ〜け
祭り・・OK!!


334 :297:02/03/01 08:10
>>333
誰かしらんが、人の手は借りない。

本来私ら”うに”は、おとなしいだろ。反省すればよし!

335 :異邦人さん:02/03/01 20:57
なかこーって誰?
糞ったれのようだけど・・。


336 :297:02/03/01 23:09
>>335
貴方様の事でございます。

337 :297:02/03/02 08:44
本気で怒るぞ
エアタリスレ、自分で責任取れ!
 
でないと本丸のHPしらんぞ、厨房カワイソウ とわおもわんけど
天才は忘れた頃にやって来る・・・@自業自得?

338 :297:02/03/02 10:41
取り敢えず・・当分の間様子見・・安心汁!

さて、もとへかえる。@UNIX

339 :異邦人さん:02/03/03 10:59
化け豚、おまえが国会議員立候補したって、誰も相手にしないぞ!!!
身の程知らず、消えうせろ。
くたばれ化け物!!

340 :異邦人さん:02/03/04 19:19
 
 
 
 



341 :なかこー@保土谷:02/03/04 22:38
あたまあげろーあたまだー

342 :異邦人さん:02/03/04 23:28
>>341
相変わらず、自分のメアド、ちゃんと打てない(爆)

343 :異邦人さん:02/03/05 18:27
阪急京都線 6300系後継車両について語ろう!
アルナ工機の鉄道事業が撤退した今、今後阪急の新車はどこのメーカに作らせるのか?
はたまた、新車を作らず現行どおりアコモ改を繰り返すのか?
運賃もJRとの逆転現象が起きている昨今、阪急が置かれる環境はますます逆風強し!


344 :異邦人さん:02/03/05 20:18
>>343
阪急は車両限界の横幅をJR並に広げないとクロスシートは窮屈でたまらない。
関空快速用の223系みたいに横2列1列のシートにしたほうがいいだろう。


345 : :02/03/05 20:24
>>344
そんなことしたら阪急の貧弱な輸送力ではいくら乗客が減ったとは
言え、立ち客続出で不満爆発だよ。

346 :異邦人さん :02/03/06 03:07
アナル工機

347 :異邦人さん:02/03/07 20:02
>>345
ラッシュ時の地獄混みよりは立ち客が増えてもいい。ラッシュ時は座れば天国
立てば地獄。しかも2ドアなので、真ん中に入ってしまえば途中の駅では下車も
困難。所詮昼間はガラガラ。ラッシュ時は地獄。となれば、答えはひとつ。

348 :異邦人さん:02/03/08 21:13
アルナ工機って鉄道車両から撤退したの?ぢゃぁ全国の路面電車はどこが作るの?

349 :なかこー@保土谷:02/03/08 21:40
>>347

特急停車駅増加に伴って、3扉ロング化は避けられない情勢かも。
シドニーの地下鉄みたいに3扉ダブルデッカーせみクロスに
なってくれればいいのになあ。。。と個人的感想。


350 :なかこー@保土谷:02/03/08 21:43
京都線の課題は劇混みする境筋急行をどうするか、ということと、
宝塚線の課題は三国の線形改良高架化が完成するまで通勤急行・通勤準急
という通過駅3駅しかない優等列車でしのぐ。
神戸線は西北のダイヤモンドクロスを解消してホームを延伸して10連化すべし。



351 :なかこー@保土谷:02/03/08 22:50
>>349
>所詮昼間はガラガラ。ラッシュ時は地獄。となれば、答えはひとつ。

座席なし車両としては関西では和田岬線に次ぐ2番手となった
「座席なし」車両を導入する。
ただし、今度はロングでなくクロスで座席が跳ね上がる。
ラッシュ時は京急2100系のように、背もたれにもたれて立つ。


352 :異邦人さん:02/03/08 23:10
>>350
「神戸線は西北のダイヤモンドクロスを解消してホームを延伸して10連化すべし。」
ってネタですか?それとも煽られるのを待っている?

353 :なかこー@保土谷:02/03/09 21:46
気合を入れろ!あたまだーあたまあげろー
気合がタヌリン!


354 :異邦人さん:02/03/09 22:26
鉄板でやれよ
ぶたこーよ、メアドがへたっているぞ(わら

355 :異邦人さん:02/03/10 04:32
安さの秘密
別に安くしようと思えばいくらでも安く出来る。
ただそれだと価格競争が激しくなり、旅行会社の存続が危うい。
だから一応、JATAで最低限の価格というボーダーラインみたいのを設けて
これ以上安いツアーを出してはイケナイというルールを作った。
どっかではそのルールの網目を抜けてツアーを作った。
「抽選で300名さまにご提供!」という企画旅行で。
抽選でもなんでもない。つーか催行人員が足りなければ仕入れのノルマに負けて
誰も行けないツアーになる恐れがあるが。
最近はJATAの理事でもある人が(Jの)自分とこの主催旅行でそのボーダーを
破っているんでなんとも・・・。

356 :異邦人さん:02/03/10 08:10
>>355
阪急電車は民鉄協には加盟していますが、JATAとは関係ないはずですが?
某子会社は別ですが・・・。

357 :異邦人さん:02/03/10 18:48
JATAに参加していない旅行社なんて皆無に等しいんだけど。
旅行社として営業するためには必要ですよ。

358 :異邦人さん:02/03/11 00:17
>>357 は >>356 の意図がわかっていないと思われ。

359 :異邦人さん:02/03/11 01:03
>>355
公正取引委員会から警告出てるじゃん。
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/98.december/981208.html

360 :異邦人さん:02/03/14 02:35
AB・ROADの中でも最安値クラス(最安値では無いけど)に、

なってきたなあ。結構、がんばっていると思う。

古い電鉄系企業にしては、エライ!

361 :異邦人さん:02/03/16 23:46
阪急電車はぜんぜん安くない。茨木から大阪間はJRの方がずっと安いぞ。

362 :異邦人さん:02/03/22 00:08
>>361
でも阪急は遠回りしているから距離が長い。

363 :異邦人さん:02/03/26 22:14
阪急電車はJR西日本には負けたが、関東のどの鉄道よりも立派だ。

364 :異邦人さん:02/03/26 22:19
大学で東京に出てきてから10年。
たまに帰って阪急に乗るが、あまりにも変化が著しい。
いつのまにホームの横でブタ饅売るようになったんや?(藁


365 :sage:02/03/26 22:23
ブタマンは冬も良く売れて夏もよく売れて儲けが大きいらしいよ。



366 :異邦人さん:02/03/27 23:48
阪急交通社について、ちょっと教えてください。
他の高い旅行会社と違う点、サービスとかホテルとか・・・

367 :異邦人さん:02/03/27 23:51
阪急電車が他の高い電車と違う点あるかな?
というか、阪急は安くない。競合区間ならJRの方が安いし速い。
サービスは悪くない。ホテル?新阪急ホテル?
ま、駅0分だからいいよね。コーヒーにサービス料も取らないし。


368 :異邦人さん:02/03/28 21:25
356=367
氏ね。基地外野郎。

369 :異邦人さん:02/03/29 00:19
京阪は糞。枚方市に特急停めろ。


370 :異邦人さん:02/03/29 23:53
阪急のすずらんの旅って少々高いのですが
内容はやはり豪華なのでしょうか?

371 :異邦人さん:02/03/29 23:58
阪急電車は豪華とは言えないと思います。
いたってシンプルです。
京阪みたいにテレビもついてないです。
たしかに電車賃も高いと思います。
ブルジョワの電車です。

372 :異邦人さん:02/03/30 00:03
>>370
海外旅行に関しては阪急はクソです。
このスレの最初からよく読めばわかります。

373 :異邦人さん:02/03/30 02:14
>370
下記のレスを読め!!

>>9
>>17-21
>>86
>>268
>>270
>>274
>>278
>>283
>>285
>>355


374 :異邦人さん:02/03/30 09:57
>>372
最初から読めって?ほとんど阪急電鉄の話じゃないか!

375 :異邦人さん:02/03/31 10:31
そうですね

376 :異邦人さん:02/03/31 12:51
粘着野郎、氏んでくれ

377 :異邦人さん:02/03/31 14:42
http://www.aaa-hotel.net/file/a-domestic-ranking.shtml
hotelランクだ

378 :異邦人さん:02/04/01 14:33
阪急6300系特急車両は時代遅れ。早く豪華な新型特急車をつくらないと
JRとの差はどんどん広がっていきそう。2300系はそろそろご引退では?

379 :異邦人さん:02/04/05 22:20
なかこーは最近こないな。

380 :異邦人さん:02/04/07 23:44
スイスエアって安全ですか?

381 :異邦人さん:02/04/07 23:47
551の豚慢うまいですか?

382 :列島縦断名無しさん:02/04/08 01:10
551のアイスキャンディーもあります。

383 :異邦人さん:02/04/08 10:55
ござそうろううまい?

384 :異邦人さん:02/04/08 22:43
>>383
御座候は姫路の名物なので(←本来は)、この阪急電車のスレではなく山陽電車の
スレを立ててカキコしてください。

385 :異邦人さん:02/04/08 23:01
>御座候は姫路の名物なので

マジ?
でも、今は阪急のホームで売ってるよね。


386 :異邦人さん:02/04/09 09:15
>>385
御座候は姫路が本社です。今はどこにでも直営店があるけど。
でも御座候のラーメン屋があるのはご当地の姫路だけじゃないかな?
JR姫路駅ビルの地下には御座候特製のタンタン麺が有名です。ウマくて安い。
http://www.gozasoro.co.jp/main/2.html


387 :異邦人さん:02/04/09 22:52
ゴルァ!阪急!宝塚ファミリーランド閉園だとぉ!逝ってよし!

388 :異邦人さん:02/04/10 05:56
阪急交通社のトラピックス海外ツアーって
ホテル市街から遠い事多いですよね、何故ですか?

389 :異邦人さん:02/04/10 07:44
>388
>>278を見るべし。


390 :異邦人さん:02/04/10 07:44
それはね、へやだいとしょくじだいがたかいからなんだね。
つぎからはしつもんをかくまえにおかあさんにそうだんしようね。

391 :390:02/04/10 07:47
って俺も間違えてんじゃん! ”市街のホテルは”が抜けとるわい(w

逝ってくる

392 :異邦人さん:02/04/10 09:18
ファミリーランド閉園ってホント?


393 :異邦人さん:02/04/10 22:41
>>392
ファミリーランドは閉園だが、歌劇場はそのまま。遊園地の跡は商業施設と
公園とマンションになるそうな。阪急電車はもうダメだな。3線ともJRに
客を取られまくっているからね。歌劇も売却すればいいのに。吉本にでも。

394 :異邦人さん:02/04/10 22:42
岡みち子

395 :異邦人さん:02/04/10 23:18
すでに終わった会社だヨ〜〜〜ン。
ご愁傷様 ジャンジャン

396 : :02/04/11 09:59
阪急が球団を売ったときも、歌劇だけは手放さないと言ってたからな〜
ファミリーランドがなくなるのは寂しい。

397 :なかこー@豊中空港:02/04/11 11:06
今日久しぶりにどラッシュ時の準急梅田逝きに豊中から乗ったんだが、
どラッシュでも関東と比べればガラガラになっていますね。
わしゃが学生のころはほんとうにぎゅうぎゅうのスシ詰め状態だったのだが。

ファミリーランド閉園はぶれー部ス身売りの時と同じくらいショックやったなあ。
電車缶どうなるんやろ?
電車缶の1100系モックアップやったって某阪急BBSでバラされとったしなあ。

まだ宝塚が地上駅やったころ、今津線の電車が動物園の中を通るのだが、
子供心にファミリーランドを横切る今津線に乗るとちょっと得した気分やったなあ。


398 :なかこー@豊中空港:02/04/11 11:09
ファミリーランドとポートピアランドに合掌!アーメン
逝ってよし!!

ポートピアはポートピア博覧会のときしか逝けへんかったし、
ファミリーランドは子供のころよく逝ったんだが。
残念で言葉がない。


399 :異邦人さん:02/04/11 19:36
>>398
なかこー氏は保土ヶ谷から住所が変わったんか?

400 :異邦人さん:02/04/12 19:50
阪急電車は永遠に400げっとです。

401 :異邦人さん:02/04/16 00:02
マルーンあげ

402 :異邦人さん:02/04/16 22:00
中津駅車両故障あげ。

403 :異邦人さん:02/04/17 00:05
阪急交通社のトラピックスが強い海外地域は
どこですか?

404 :異邦人さん:02/04/17 00:12
阪急は神戸線も京都線も競争激しいからな。
宝塚線は競争ないんか?
強いというと強いのかも。

405 :異邦人さん:02/04/17 22:04
>>404
宝塚線もいまやJR福知山線にお客を取られてキビシー!

>>403
阪急が強い海外地域?阪急は海外を走っていません。関西のごく一部しか走っていません。


406 :異邦人さん:02/04/20 17:33
福知山線、JR宝塚線って言うんだね。
JR、対抗意識丸だし


407 :異邦人さん:02/04/20 18:45
少し前まで、福知山線なんて乗る人いなかったのだけど・・・・。
少し前と言っても単線非電化時代の話だが。そんな時代にわざわざ私は
福知山線のオハ33型客車で宝塚に行っては悦に入っていた。

408 :  :02/04/23 01:36
【社会】阪急電鉄社長宅に発砲 兵庫・芦屋市[04/22] -100

409 :異邦人さん:02/04/23 08:10
http://marketsearch.nikkei.co.jp/stock/result.cfm?scode=9042
これが阪急の現状だ。本当に阪急って安いね。鉄道業界ならこれが普通?
ソニーやトヨタの10分の1以下なんだけど・・・・・。

410 :異邦人さん:02/04/23 09:56
>>409
トヨタの10分の1ではないぞ。ソニーの10分の1以下ではあるが。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/23 10:05
>>403
教えない。

412 :異邦人さん:02/04/23 10:33
>>409
あんた、株のことまったく知らないんだね。
ま、同業他社の株価と時価総額見てみな。

413 :異邦人さん:02/04/23 13:30
>>412
このスレの題名からきた言葉のアヤですよ。でもせめて500円台に乗せないとね。
時価総額もせめて5000億はないと一流とは言えませんね。どーしてPERが60
倍をこえてるの?そんなに将来性がある企業?


414 :なかこー(機長兼支配人):02/04/25 01:04
ファミリーランドGW中入場券無料だそうですYO
餞別に旧電車館(現のりもの館)逝ってきます。



415 :異邦人さん:02/04/25 01:33
阪急すずらんの旅ってどうですか?

416 :異邦人さん:02/04/25 21:22
>>415
鈴蘭台は阪急の駅ではありません。阪急グループの一員、神戸電鉄の駅です。だから
阪急すずらんの旅ではなく「神鉄すずらん台の旅」というべきです。

417 :なかこー(機長兼支配人):02/04/29 12:38
十数年ぶりか宝塚ファミリーランド逝って来た。
もちGW中は16時30分以降は入園料無料なので。
それでおめあてはもち昔は「電車館」と呼ばれていた「のりもの館」
鉄道模型大型レイアウトでは未だにパンナム機(もち模型)が空を飛んでいた
ことが一番印象的だった。
パンナムの模型は宝塚ファミリーランドが時代に取り残されたことを物語っていた。

 特急|急行|準急 の種別表示切り替え器で子供のころ遊んだっけ。
320系のモックアップなんて、能勢電でまだ現役だった頃に乗った記憶がある。
(歳がバレるか)
電車でGO2なんか置いていたが、宝塚高架下へ移転した時は、
ぜひ正雀にあるホンモノのシュミレータを置いてほしいものだ。
最後の1000系も解体せずにモクックアップ化して残してほしかった。


418 :なかこー(機長兼支配人):02/04/29 12:40
阪神甲子園パークもめでたく閉園するそうで。。。
波のプールは記憶に残ってる。

419 :なかこー(機長兼支配人):02/04/29 12:45
電車館で目新しい展示といえば、阪神淡路大震災での神戸線の
被害復旧状況を記録した写真パネルと神戸線全通を祝うヘッドマークくらいかな。
新京阪線貴賓車の模型やデイ100のカットボディなんてあったけ?
近いうち6300系もモックアップになるのかな。


420 :異邦人さん:02/04/29 22:25
なかこー、氏んだのかと思ったよ。ひさびさだな。

421 :異邦人さん:02/04/29 23:50
電車館で「なかこーを囲むOFF会」開催希望

422 :PANAM:02/04/30 12:19 ID:g1EQSeFw
「ヒョーショージョー!」なんて言って分かるやついるのかな?

423 :なかこー(機長兼支配人):02/05/02 22:50 ID:WL7DeaF8
ほなやりまひょか お不快?

◎お不快 5月5日17時 宝塚電車館◎

来る5月5日祝日大人の日なんやけど、
宝塚ファミリーランド電車館でな、
海外旅行板初となるお不快を開催しまっせ。

集合日時:5月5日大人の日 17時
集合場所:宝塚ファミリーランド電車館入り口

*16時30分より宝塚ファミリーランドは入園料無料やで。
*各自身辺警護のためスタンガンを持参せなあかへん。

電車館見学後、宝塚温泉にて仲良く入浴。


424 :異邦人さん:02/05/10 09:54 ID:kTB7Do17
こんな職業良心のカケラもありません。
まともに育つた者の
住む世界ではありませんな。




425 :異邦人さん:02/05/12 00:26 ID:Bp77x5XV
阪急交通社って自社の専属添乗員っているの?

426 :異邦人さん:02/05/12 00:36 ID:XICRH5uG
>425
阪急交通社としてはいないけど、系列会社で専属添乗員会社の
阪急トラベルサポートという会社があります。

427 :異邦人さん:02/05/12 01:54 ID:g498pf21
電車館のOFF会ってどうだったの?>参加者の皆さん
(自作自演はダメよ)

428 :異邦人さん:02/05/13 15:40 ID:t5Y4g8Om
>>66
て裕香、その教師の通勤代は当然学校が負担してんだろ?
公立だったらそいつは単なるゼイキン泥棒。

>>99
阪急は通称で、正確には京阪神急行電鉄というのではなかったですか?

429 :428:02/05/13 15:41 ID:t5Y4g8Om
しまった。100まで読んでレスつけちまった。スマソ

430 :異邦人さん:02/05/13 20:42 ID:h3xDa/GX
>428
いつの話よ>京阪神急行電鉄

431 :異邦人さん:02/05/13 22:21 ID:tC0+R4SX
>>430
いや、おれも全く詳細はわからないのだが、昔(30年前くらい)の
関西圏の地図に京阪神急行とあったもので、ナルホドと・・・

432 :異邦人さん:02/05/15 02:06 ID:dRx9LcVY
>>431
1973年=昭和48年に京阪神急行電鉄は阪急電鉄と改称しています。

433 :なかこー(機長):02/05/16 11:15 ID:u2MZjlcX
西宮スタジアム閉鎖だってさ。
身売り切り売りのジリ貧状態だなあ。
まるで今の私の経済状態にそっくりだ。

鬱だ氏脳


434 :異邦人さん:02/05/18 21:08 ID:vPcC7m/Y
☆☆問題の有る旅行会社スレ☆☆

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/oversea/994837755/l50


435 :異邦人さん:02/05/22 08:31 ID:JmB8pSDf
京都線用の新特急車、激しくキボンヌ。

436 :なかこー(逸翁):02/05/22 13:07 ID:nEvtSypR
逸翁でーす。
時期半球京都線の新型車はブルーリボン賞の受賞を狙っています。
設計図は出来ていますが、車内でインターネットが無料で楽しめる、
日本初の車両となります。

ただし特急は停車駅が増えたため、3扉ロングシート車になりますが、
このロングシートが普通のロングではないのです。
なんと飛行機のY4列シートのように肘掛・リクライニングが可能で、
肘掛にはモニターを格納していてそのモニターでインターネットやゲームが
楽しめるまさに21世紀感覚の車両となります。
新型VVVFエンジンを搭載し、最高巡航速度970kmで梅田河原町間を10分で結びます。


437 :なかこー(逸翁):02/05/22 13:12 ID:nEvtSypR
新幹線300系と同様、もちジュラルミン製で内装は強化プラスチックを使います。
強化プラスチックといってもすでにあの木目模様は塗装済みですので、
プラスチックでなく本物の木材のような見た目と肌触りを実現します。
そのプラスチックの特殊加工も特許申請中ですので口外できませんが、
なんと冷房暖房からマイナスイオンが放出されて健康にもいいのです。



438 :なかこー(逸翁):02/05/22 13:16 ID:nEvtSypR
設計図は出来てるんだけど、アルナ工機鉄道事業部潰したから、
どこの車両メーカーに注文だしても手形取引では門前払いされて困っています。
本社の金庫に現金もないし、あるのは不渡り手形だけですからね。
当社は鉄道事業なので路線敷地も全部抵当に取られてしまってるし。

どうしたらいいいですか?利用者の皆さん??
やはり運賃大幅値上げするしか方法ないのかなあ。


439 :なかこー(逸翁):02/05/22 13:17 ID:nEvtSypR
旧三国駅の跡地も買い手がつきません。
どうしましょ。


440 :なかこー(逸翁):02/05/22 13:18 ID:nEvtSypR
ああ、じゃあこうしよう。
東京モノレールをお手本にして、JR競合区間の運賃は据え置き、
それ以外の駅間の運賃は大幅値上げってのはどう?


441 :異邦人さん:02/05/22 23:16 ID:oJGb6rbG
独り言スレですか、ここ?

442 :異邦人さん:02/05/22 23:27 ID:DpoJe3Jl
そろそろ本題に入れや!

443 :異邦人さん:02/05/23 00:29 ID:ZQ85Skbq
8300系、売却されちゃったね(謎)

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